Тпу нагатинская что это
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Офисы, кинотеатр и бассейн появятся в ТПУ «Нагатинская»
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Нагатинская» на юге столицы планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году.
Транспортный терминал объединит под одной крышей три вида транспорта: железнодорожную платформу, станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии и городской автотранспорт нескольких маршрутов.
«Мы начинаем строительство еще одного транспортно-пересадочного узла – «Нагатинская». Это уникальный проект, реализуемый по принципу «сухие ноги». Пассажиры смогут совершать пересадку с электричек на автобусы и метро по комфортным сухим переходам, не выходя из помещения. Это позволит значительно сократить их время в пути», – сказал председатель совета директоров Группы компаний «Киевская площадь» Год Нисанов.
В составе коммерческой части ТПУ возведут офисно-торговый центр, проект согласовала Москомэкспертиза. Здание будет высотой от 10 до 16 этажей и площадью почти 230 тыс. кв. метров.
На первом этаже сделают прогулочную зону с мощением и лавочками, где посетители смогут отдохнуть или переждать непогоду. На семи этажах разместится торговый центр. Офисы общей площадью более 45 тыс. кв. метров будут занимать шесть этажей здания.
На эксплуатируемой кровле ТПУ «Нагатинская» расположатся рестораны. Зону развлечений представит восьмизальный кинотеатр более чем на 1000 мест, фитнес-центр с бассейном и банкетный зал.
ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединяет в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Чаще всего пересадка с одного вида транспорта на другой осуществляется по приницпу «сухие ноги», то есть по крытому надземному или подземному переходам. Они защищают от дождя и холода и сокращают пассажирам время в пути.
Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.
Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.
Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.
В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.
Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф.
В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.
В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис».
В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).
В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).
Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.
В ТПУ будут созданы все условия для людей с ограниченными физическими возможностями, в частности, пандусы, разметки, увеличенные лифты и многие другие удобства.
Предусмотрена двухэтажная подземная и трехэтажная наземная автостоянка с паркингом на 1,3 тыс. машин.
Ожидается, что в 2023 году в ТПУ «Нагатинская» будут совершать пересадку больше 300 тысяч человек в сутки.
Информационная служба портала Стройкомплекса
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Проект ТПУ «Нагатинская» отправлен на публичные слушания
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Ознакомиться с проектом будущего транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Нагатинская» можно на экспозициях, открытых в районах Нагорный и Нагатино-Садовники, сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
ТПУ расположится рядом со станцией метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии и железнодорожной платформой «Нижние Котлы».
Участок расположен на пересечении Варшавского шоссе и Нагатинской улицы. Для создания дополнительных въездов и выездов на территорию ТПУ Варшавское шоссе частично реконструируют. Организуют выделенную полосу для общественного транспорта и дополнительные остановки наземного транспорта.
Для комфортного передвижения пассажиров отремонтируют два подземных перехода, которые связаны с южным и северным вестибюлями станции метро «Нагатинская».
К реализации проекта планируется привлечь инвесторов. В составе транспортно-пересадочного узла предусмотрен многофункциональный комплекс с офисами, торговыми площадями и встроенным паркингом на 3090 машин. Территорию, прилегающую к ТПУ, благоустроят.
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в столице проектируется и строится 100 ТПУ. Причем 55 из них возведут на средства городского бюджета.
Напомним, транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.
Информационная служба портала Стройкомплекса
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Вестибюль метро «Нагатинская» закрыли для строительства ТПУ
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
С 27 ноября закрывается южный вестибюль станции метро «Нагатинская» для строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ), сообщила в Telegram-канале пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединяет в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Чаще всего пересадка с одного вида транспорта на другой осуществляется по приницпу «сухие ноги», то есть по крытому надземному или подземному переходам. Они защищают от дождя и холода и сокращают пассажирам время в пути.
Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.
Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.
Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.
В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.
Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф.
В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.
В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис».
В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).
В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).
Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.
Напомним, ТПУ «Нагатинская» объединит одноименную станцию метро Серпуховско-Тимирязевской линии с железнодорожной платформой и маршрутами наземного транспорта на Варшавском шоссе.
В его составе построят многофункциональный комплекс (МФК) площадью около 230 тыс. кв. метров. 16-этажное здание объединит ТПУ «Нагатинская» с бизнес-центром, торговыми площадями, кафе, ресторанами, кинотеатром, развлекательной зоной и фитнес-центром с бассейном.
Сын Рогозина возглавил проект строительства транспортного узла в Москве
Бывший вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и экс-гендиректор ПАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина», сын главы «Роскосмоса» Алексей Рогозин назначен руководителем компании, ведущей застройку транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Нагатинская».
«Генеральным директором ТПУ «Нагатинская» назначен Алексей Рогозин, имеющий профессиональное образование и большой управленческий опыт в реализации масштабных промышленных и инфраструктурных проектов», — говорится в поступившем в РБК сообщении группы «Киевская площадь» Зараха Илиева и Года Нисанова.
Алексей Рогозин был депутатом Московской областной думы пятого созыва (2011–2016 годы), в 2016-м стал заместителем главы департамента имущественных отношений Минобороны. В марте 2017-го Рогозин-младший получил должность в ОАК. В апреле того же месяца он был утвержден гендиректором Авиационного комплекса им. Ильюшина (ПАО «Ил»). Оставил посты в авиастроительной отрасли в апреле 2019 года.
Нисанов, говоря о начале реализации проекта ТПУ «Нагатинская», назвал развитие транспортной сети Москвы одним из приоритетных направлений деятельности «Киевской площади».
«Мы намерены и дальше участвовать в конкурсах на разработку и реализацию проектов, связанных со строительством ТПУ, как в Москве, так и в области», — добавил Нисанов, слова которого приводятся в сообщении группы.
Проект строительства ТПУ «Нагатинская» на Варшавском шоссе предусматривает создание многофункционального транспортного хаба и торгово-офисного комплекса, который должен стать крупнейшим на пути из центра Москвы на юг. Основой ТПУ должен стать многоуровневый транзитный пассажирский комплекс, объединяющий железнодорожную платформу «Нижние Котлы» (направления «Ступино», «Домодедово»), станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии и городской автотранспорт восьми маршрутов, а в перспективе и станцию «Верхние Котлы» Малого кольца Московской железной дороги. Постройка работающих по принципу «сухие ноги» переходов между ними, как ожидается, приведет к росту пассажиропотока на 20–30%, сэкономит пассажирам время в пути и улучшит транспортную ситуацию на Варшавском шоссе.
Кроме того, в структуру транспортного терминала войдут перехватывающая автостоянка, бизнес-центр, торговый комплекс площадью более 50 тыс. кв. м, кафе, рестораны, многозальный кинотеатр и т.д.
Узел Нисанова: что миллиардер доверил сыну Дмитрия Рогозина
Компания «Киевская площадь» и объявила, что сын главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина Алексей возглавит проект строительства транспортно-пересадочного узла «Нагатинская». Он «имеет профессиональное образование и большой управленческий опыт в реализации масштабных промышленных и инфраструктурных проектов» и «принимал участие в реорганизации Спецстроя России и реформировании военно-строительного комплекса», говорится в сообщении компании. Рогозин-младший до этого работал гендиректором ПАО «Авиационный комплекса имени Ильюшина» и вице-президентом Объединенной авиастроительной корпорации.
История строительства ТПУ на этом месте довольно долгая. В 2003 году «Москомзем» заключил контракт на строительство здесь многофункционального комплекса с компанией ООО «Кет К». Инвестор получил в аренду около 0,5 га земли до 2051 года, но не построил ничего, кроме нескольких торговых павильонов и автостоянки.
В октябре 2013 году РЖД объявила, что на этом месте будет построен ТПУ «Нагатинская», инвестором проекта была объявлена «Кет К». Тогда планировалось, что общая площадь ТПУ «Нагатинская» составит 214 000 кв. м, объем инвестиций — 16 млрд рублей. Незадолго до этого сменились собственники компании-инвестора. 85% ООО «Кет К» оказались у бизнесмена Роланда Исаева, партнера в компании «Патеро Девелопмент», которая построила в Москве несколько торговых центров «Золотой Вавилон». Оставшиеся 15%, как следует из данных СПАРК, стали принадлежать кипрской «Карлайн Консалтанс Лимитед». Причем в 2014 году эта доля перешла к компании, подконтрольной супруге главы Татарстана Гульсине Миннихановой. «Данный бизнес был проектом сына [Рустама Минниханова], — сообщила Forbes руководитель пресс-службы президента Татарстана Лилия Галимова. — Он завершен по понятным причинам». Дело в том, что в ноябре 2013 года 24-летний Ирек Минниханов погиб в авиакатастрофе.
Строительство ТПУ «Нагатинская» так и не началось, на территории продолжили работать торговые павильоны и кафе «Сезам». Судя по данным ОКВЭД, «Кет К» занимается управлением и сдачей в аренду недвижимого имущества. Если в 2013 году выручка компании по РСБУ составила 12,6 млн рублей, то в 2014 выросла вдвое — до 22 млн рублей. Такой она и оставалась с 2014 по 2017 год, при этом чистая прибыль ни разу не падала ниже 10 млн рублей. В мае 2017 года собственники компании снова сменились — ими стали структуры «Киевской площади». В компании отказались отвечать на вопросы Forbes о сумме сделки, представитель президента Татарстана этот вопрос оставила без комментариев.
Москва разрабатывает 134 проекта транспортно-пересадочных узлов, по 16-ти из них определены инвесторы. В марте 2019 года Москва выставила на торги 99% в ООО «ТПУ «Нагатинская». Стартовая цена была 74 077 740 рублей, единственный участник ООО «Кет К» предложил на 100 000 больше. «Мы намерены и дальше участвовать в конкурсах на разработку и реализацию проектов, связанных со строительством ТПУ», — цитирует пресс-служба «Киевской площади» Года Нисанова. Без привлечения управленческих навыков Алексея Рогозина Нисанов и Илиев уже построили ТПУ «Южные ворота» и сейчас заканчивают реконструкцию Щелковского вокзала.
Что может быть общего у Года Нисанова и главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина? В 2016 году Transparency International и «Ведомости» в ходе расследования выяснили, что семья тогда вице-премьера Рогозина с выгодой обменялась квартирами с Ливи Исаевым, которого журналисты называют «директором компаний, связанных со структурами и менеджерами Года Нисанова и Зараха Илиева». Причем квартира, которую получила семья вице-премьера, оценивалась на несколько миллионов долларов дороже. Рогозин в интервью «Эху Москвы» объяснял, что обмен квартирами был равноценным.
Сейчас на Ливи Исаева, по данным СПАРК, оформлено всего две компании, и те давно. А владельцем компании «Кет К» числится Альберт Иманилов, который, по данным ЕГРЮЛ, является совладельцем еще десятка связанных с «Киевской площадью» компаний. В интервью РБК Нисанов объяснял, что, хотя основные владельцы «Киевской площади» — он сам, Зарах Илиев и Ильгам Рагимов, учредителями компаний группы выступают их родственники.
В 2013 году вице-премьер Рогозин объявил, что из-за перехода на более современные вооружения ГКНПЦ им. М.В. Хруничева не нужна такая обширная (150 га) территория, писала «Новая газета». Рогозин курировал этот центр сначала как вице-премьер, потом как глава «Роскосмоса». Освободившуюся территорию возле Кутузовского проспекта и Филевского парка можно было бы застроить. «Новая газета» опубликовала фото, на котором запечатлены Год Нисанов и Дмитрий Рогозин на территории центра.
Заброшенные миллиарды: 7 самых дорогих пустырей и недостроев в центре Москвы
Заброшенные миллиарды: 7 самых дорогих пустырей и недостроев в центре Москвы