Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Доброго времени суток, уважаемые.
P.S. Двигатель 1ZZ, виста 1999-го года в 50-ом кузове.
Рекламные ссылки:
модератор
Зарегистрирован: 27 окт 2008, 04:00 Сообщения: 12360 Тем: 15 Откуда: Вятка Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 3S-FSE, 1999 Репутация: 2038
_________________ Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Начинающий
Зарегистрирован: 12 апр 2013, 13:45 Сообщения: 6 Тем: 3 Откуда: Абакан Машина: Toyota Vista О машине: 50 кузов, 1ZZ Репутация: 0
модератор
Зарегистрирован: 27 окт 2008, 04:00 Сообщения: 12360 Тем: 15 Откуда: Вятка Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 3S-FSE, 1999 Репутация: 2038
_________________ Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Начинающий
Зарегистрирован: 03 мар 2013, 10:25 Сообщения: 10 Тем: 5 Откуда: Новосибирск Машина: Toyota Vista О машине: SV21 1987 год Репутация: 1
Профи
Зарегистрирован: 30 сен 2008, 03:00 Сообщения: 551 Тем: 33 Откуда: Барнаул Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: Vista Ardeo 03.2000, 1zz Репутация: 245
_________________ Vista Ardeo 03.2000 c TV-мультивижн 1ZZ-FE, 380000 км На 245000 км замена колец ДВС Shell 5w30
Начинающий
Зарегистрирован: 17 апр 2013, 17:26 Сообщения: 13 Откуда: ЧИТА Машина: Toyota Vista О машине: SV43 4WD Репутация: 0
_________________ ЖИЗНЬ ЭТО ОЧЕРЕДЬ ЗА СМЕРТЬЮ, НО НЕКОТОРЫЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ РВУТСЯ ВПЕРЕД ВСЕХ )))
Местный
Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00 Сообщения: 10044 Тем: 182 Откуда: ХМАО Роман Машина: др. неЯпонка О машине: Volkswagen Tiguan Репутация: 710
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд: Сигналка что прерывает?
Любитель Японии
Зарегистрирован: 24 мар 2013, 09:25 Сообщения: 1353 Тем: 45 Откуда: Новосибирск Машина: Toyota Vista О машине: ZZV50 N180G Репутация: 429
модератор
Зарегистрирован: 27 окт 2008, 04:00 Сообщения: 12360 Тем: 15 Откуда: Вятка Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 3S-FSE, 1999 Репутация: 2038
_________________ Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Любитель Японии
Зарегистрирован: 24 мар 2013, 09:25 Сообщения: 1353 Тем: 45 Откуда: Новосибирск Машина: Toyota Vista О машине: ZZV50 N180G Репутация: 429
Начинающий
Зарегистрирован: 12 апр 2013, 13:45 Сообщения: 6 Тем: 3 Откуда: Абакан Машина: Toyota Vista О машине: 50 кузов, 1ZZ Репутация: 0
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Привет всем!Купил висту2001г.sv50 две недели назад,нарисовалась проблема.Остановился возле магазина,заглушил,вышел начал заводить,не заводится всё потухло.Скинул минусовую клемму,поставил обратно стало всё нормально завелась поехал,отехал метров сто заглохла при езде,но доска приборов вся горит,через минуту завёл и поехал.За две недели уже два раза так.Кто знает что может быть?D-4
Последний раз редактировалось aszac 24 мар 2010, 15:36, всего редактировалось 1 раз.
Рекламные ссылки:
Специалист
Зарегистрирован: 07 мар 2009, 04:00 Сообщения: 218 Тем: 14 Откуда: г. Благовещенск Амурской обл. Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: zzv50 Репутация: 115
Такая же беда была на Промике вчера. Но до вечера постояла и вечером само все прошло. Напиши если найдешь в чем дело.
на фишке провод отвалился который возле трамблера купил новую собрал нету искры замкнул самодиагностику показала 12 ошибку коленчетый вал датчик
s52.radikal.ru/i137/1402/8a/bdfb84baee56.jpg где тут разьем B и FP в паинте черканите кто может попробую)
Если не знаешь где этот разъем то тебе прямиком дорога в сервис)))
да все нашел на датчике от трамблера провод отвалился завтра припаю и попробую завести
сколько проводов идет на трамблер?
ну получается 4 на свечи и 1 на катушку
нет не бронепровода а другие. тонкие
ну высоковольтные провода которые идут от трамблера на свечи и один на катушку больше нету а броне провода это на акум что то путаешь ты
))))) нееее как раз бронепровода идут на свечи. А на трамблер у тебя где провод отламился я про этот разъем спрашиваю
ну высоковольтные провода которые идут от трамблера на свечи и один на катушку больше нету а броне провода это на акум что то путаешь ты
94 год sv42 вот я и купил эту фишку и просто провода соеденил и нету нечего
Там четыре контакта верно? Вот была у меня машина с таким движком, но там датчик колена стоял в трамблере. У тебя скорее всего тоже. Так вот из того четырехконтактного разъема все провода идут на эбу, вот их надо прозвонить, если провода целые то, то эбу на замену или ремонт. У меня в эбу пробило диод и взорвалась дорожка, диод впаял обычный, дорожку восстановил тоже паяльником, и все, машина ушла своим ходом!
нет 2 контакта там
значит датчик колена стоит на шкиве коленвала. Точнее рядом с ним.
Там четыре контакта верно? Вот была у меня машина с таким движком, но там датчик колена стоял в трамблере. У тебя скорее всего тоже. Так вот из того четырехконтактного разъема все провода идут на эбу, вот их надо прозвонить, если провода целые то, то эбу на замену или ремонт. У меня в эбу пробило диод и взорвалась дорожка, диод впаял обычный, дорожку восстановил тоже паяльником, и все, машина ушла своим ходом!
нет не бронепровода а другие. тонкие
А фото своего трамблера можешь выложить?
не могу темно сейчас могу сказать что он на зашелке попробую найти
А фото своего трамблера можешь выложить?
чуть позже отпишусь
+ такое же недавно было.проблемка была в подаче питания на насос, плюс сам насос изрядно износился(под замену)под рулем очень много фишек(чистили их все и поменял все предохранители которые казали подозрительными)и проблема исчезла.дополнительно электрики вывели фишку под руль на насос, мол если еще раз питания не будет, замкнул и поехал.из темы юмора— я психовал говорил что продам тебя машинка и заводилась)
как в фильме Кристина, где чувак уламывал машину как девушку, и та заводилась
Да да ))надеюсь автору поможет
Было так же. Один в один. Ударили по баку в районе насоса, снизу. Завелась. Доехал до гаража. Насос поменял.
хах прикол попробую)
Я тоже смеялся 🙂 Но, когда она завелась после этого — я оху*л )))
Замерь B+ и FP в диагностическом разъеме. потом замкни, послушай насос.
берешь короткий проводок и замыкаешь контакты, потом поворачиваешь ключ на зажигание и смотришь на чек
Можно сделать самодиагностику. замыкаешь E1 и TE1. Включаешь зажигание и считаешь вспышки «check engine» на приборке. Коды ошибок Тебе ниже скинули. Но все это при условии, что до этого чек загорелся.
Я же изначально предложил падать плюс непосредственно на топливный насос. B+ — это плюс, FP — это плюсовой контакт бензонасоса. Замыкая проволочкой эти контакты Ты обойдешь реле насоса и т.д. Если на B+ есть напряжение и при замыкании на FP насос не зажужжал, то скорее всего капец насосу, либо проводке.
Если на приборке не горит чек значит згарел пред ефе тогда ни бенза ни искры не будет, Но я думаю у тебя проблема в трамблере у меня было такое там датчик калена стоит, сделай самодиагностику если 21 ошибка значит трамблер, И да на тайоте 3s-fe работает от стартера не от зажигания
пред эфи это предохранитель компа он на 15 ампер в черном блоке под капотом, на крышке вроде подписаны где какой пред. Диагностика делается в диагностическом блочке замыканием контактов ТЕ1 и Е1.считывается затем колличество вспышек чека. можно также принудительно включить бензонасос:в разъеме диагностики закоротить клеммы «Фп» и «В+»
ну вроде понял попробую
посмотри в интеренете перемкнуть надо контакте te1 и е1 вроде я на память точно не помню хз как он от зажигания у тебя работает вроде не тазик)
Ну шумит же) кто то говорит что от стартера кто то от зажигания все по разному может так и есть у всех по разному работает что ли или от сигналки зависит
