Тойота авенсис vsc что такое
TRC OFF и VSC история одной калибровки
Беспокоила меня в том году проблема TRC OFF и VSC загорались в одно и тоже время и место каждый раз (когда утром едешь на машине так бывает 😉 ).
В связке не было ни Check Engine ни ABS просто две лампочки. Почитал форумы, попалась интересная идея сделать сход/развал, думаю на этой машине я еще эту процедуру не выполнял, решил съездить. Мастер говорил, что вряд ли ошибки уйдут, но чудеса бывают и больше они меня не беспокоили.
Прошло лето, пролетела осень, ударили первые морозы. Поехал на шиномонтаж, переобувшись решил прокатиться на зимней резине (после лета, то еще ощущение).
И тут … правильно TRC OFF и VSC. Ну я то уже знаю что делать )) Но увы сход/развал мимо.
Долгие вечера чтения, морально подготавливаясь к замене некоторых датчиков. Но сначала компьютерная диагностика.
Диагностика показала небольшое отклонение руля от нулевой точки градусов 17, вспоминая форумные высказывания допустимое около 12.
Вот тут и понадобился девайс со второй фотографии. Он нужен для калибровки. Не знаю как всё это умно назвать и т.д.
Делал так:
-паркуемся ровненько
-руль ровненько
-вставляем скрепку замыкаем 12 и 4 контакты в разъеме OBD ll (должны загорется все значки)
-жмем и держим TRC OFF (кнопка слева чуть ниже руля )
-жмем три раза педаль тормоза
-отпускаем TRC OFF
В результате слышим писк, все ок.
Отключаем все, запускаем опять, но не заводим. Заметил что индикаторы VSC и TRC OFF не гаснут, опять же вспоминая умных людей, которые писали не шатать машину во время калибровок я замер, спустя сек 10 все погасло и машина горела только штатными индикаторами.
Вот в принципе все, езжу не нарадуюсь.
ДТП, или что такое ABS и VSC на самом деле.
Приветствую аудиторию. Пост о грусти.
Сегодня отработал, ехал домой, слушал музычку, никому не мешал.
Перекресток, красный свет, начинаю тормозить и понимаю, что тачка не тормозит от слова совсем. ABS трещит, а толку ноль.
Осознаю то, что ну совсем никак не получится оттормозиться, решаю уйти влево в сугроб, т.к. сам еще машину не зарегестрировал да и страховки нет.
Руль влево, тачку заносит, срабатывают всякие курсовые устойчивости (VSC), ставят тачку прямо, а не так как я хочу и естественно я притираю своим задним правым крылом впереди стоящего на светофоре таксиста на Лачике.
Первым делом вылетаю и смотрю свою тачку. Естественно становится обидно, грустно и досадно. У лачика и так задний бампер не иедал, так что за него вообще никак не переживал.
Договариваюсь с ним на 5к на месте и разъезжаемся.
На самом деле перекресток очень злополучный, на днях близкий разложил 99 там.
Штож… Будьте аккуратнее на дорогах.
Берегите себя.
Пойду выпью коньячка и спать 🥃
Toyota Avensis 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 155 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — ДТП
Машины в продаже
Комментарии 75
Приму к сведению, спасибо )
Буду смотреть датчики на выходных.
Резина зимняя нужна хорошая!🤷♂️
Главная задача АБС — позволить водителю сохранить контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств.Так что удаляйте подушки безопасности, ремни.Делаем из технологичной машины АвтоВАЗ🤦♂️ИМХО
Я Очень много раз проводил этот опыт, с отключением АБС, на разных машинах, и на разной резине. Всегда(!) с абс торможение лучше. Единственное, где я ее отключаю, это на бездорожье.
Абс надо граммотно еще отключить )
если ты просто вытаскиваешь пред, то мне разговаривать в принципе не о чем с тобой.
Если же работает голова и понимаешь то, что АБС не только не дает тебе заблокировать колеса, но еще и распределяет тормозные усилия, не будешь просто вытаскивать пред.
Надо думать, что делать.
Вытащить пред, это то же самое, что тормозить везде ручником, т.к. первыми у тебя будут схватывать задние колеса, потопу что попа легче ))
Выправится без покраски, только к тем кто на этом специализируется заедь а не сам ломай
Сам не собираюсь ни в коем случае, поеду к спецам.
Буду вырезать АБС скорее всего, всю жизнь без нее ездил, даже не было подобных ситуаций, всегда тормозил, даже на хреновой резине.
Буду вырезать АБС скорее всего, всю жизнь без нее ездил, даже не было подобных ситуаций, всегда тормозил, даже на хреновой резине.
Вот и я об этом думаю.
Буду смотреть абс, возможно заменю все датчики, либо хотя бы почищу их.
Мб шестерням уже плохо.
Вообщем, вскрытие покажет )
Пока не буду ничего убирать, буду аккуратнее.
Я так, чисто из размышлений
Резина какая? У меня почему-то нормально тормозит…
Toyota и ее “Check VSC System” – решение проблемы
VSC или vehicle stability system (система контроля устойчивости автомобиля) – это система, установленная на автомобилях марки Toyota и Lexus, которая предназначена для мониторинга устойчивости автомобиля во время движения. Она работает вместе с анти-блокировочной системой торможения (или ABS).
Как работает VSC System
Данная технология включается в работу ровно в тот момент, как датчики видят, что автомобиль теряет управление. Система самовольно активирует тормозную систему и понижает скорость автомобиля, а работа в паре с ABS позволяет вернуть машине управляемость в самые короткие сроки. 
У каждого колеса автомобиля Toyota и Lexus с системой VSC есть датчики, которые обмениваются информацией с PCM (powertrain control module). Основными параметрами для определения того, что машина устойчива, являются: скорость вращения колеса, горизонтальное и вертикальное перемещение автомобиля.
Когда датчики замечают внештатную работу колес – данные отправляются в ECU (electronic control units), а уже в мозгах производятся вычисления и, при необходимости, отправляется сигнал на системы VSC и ABS.
Как вы уже поняли, даже банальная потеря устойчивости автомобиля, вызвавшая активацию системы VSC, может служить причиной появления ошибки (по сути, просто надписи) на приборной панели с надписью Check VSC System.
Однако, эта ошибка может возникать и при неисправностях в топливной системе. Банальная проблема – не до конца закрытая или не герметичная крышка бензобака.
Ошибка Check VSC System и мигающая 4LO
Эта ошибка обычно преследует автомобили с дизельными двигателями (как Toyota Land Cruiser 200, Toyota Camry, так и Lexus lx 570). Помимо двух индикаторов, автовладелец может наблюдать снижение мощности автомобиля. Вся проблема – исключительно в топливе и особенности эксплуатации дизельных автомобилей в холодном климате.
Лечение: замена топливного фильтра, смена АЗС.
Check VSC system и АКБ
Эта же ошибка может выскочить и по той причине, что АКБ вашей Тойоты доживает свой век, а выяснится это, само собой, в самый неподходящий момент – холодным утром, когда срочно нужно куда-то ехать. Но вот беда – машина не заводится!
Подзаряжаем аккумулятор либо ставим новый и забываем о проблеме.
Советуем так же ознакомиться и со статьей о том, какие свечи зажигания лучше – там мы сравниваем свечи зажигания марок Denso и NGK.
В любом случае, если вы хотя бы не уверены в чем именно кроется проблема – советуем обратиться к специалистам на СТО. Там, при помощи специального оборудования, вам точно диагностируют источник неисправности.
Обучающий фильм TOYOTA: VSC Система стабилизации движения
Наткнулся на интересный, на мой взгляд, ролик. Решил поделиться.
Toyota Avensis 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 9
Один раз сильно выручила эта система.
Тоже раз эта приблуда вывезла с того света :)) С шефом валил на эго лехе 470 160 км/ч, цепанул бровку, машину развернуло боком последи дороги, на встречке ехал камаз… Я уже попрощался со всеми родственниками — уяк, шайтан-приблуда запищала и мы уже мчим ровно О_О
Прикол в этой штуке есть свой. Зимой когда машину понесёт развернет боком, датчик не даст машине мордой вперёд выехать. Т.к. будет считать, что машина едет ровно😂😁
Сильно мешает тем кто сам из заноса может выйти, очень мешала прошлой зимой, когда по старой памяти из заноса хочешь выйти, большая вероятность в новый уйти.
Даже имея такие фишки в автомобиле борзеть на дороге не стОит. Предел у всего есть. Я к тому, что не надо сильно надеяться на эти полезные, конечно, штуки.
никто и не говорит что на это стоит надеяться, просто полезно знать что есть та или иная функция
Судя по поведению некоторых индивидуумов на дороге очень надеются или вообще не думают ничем. Просто наблюдение.
никто и не говорит что на это стоит надеяться, просто полезно знать что есть та или иная функция
Даже в сюжете сказано, что при нормальной езде система не срабатывает. Или как-то так. Знать не мешает. Хоть это все знают. Индикаторы же у всех перед глазами:)
Ошибки TRC OFF, ABS, VSC
Купил машину, на щитке приборов горела всеми знакомая гирлянда, ошибки TRC OFF, ABS, VSC
Предыдущим владельцем была девушка и на все технические вопросы отвечал её муж, по поводу этих ошибок, когда осматривал я машину он мне рассказал, что менял на сервисе датчик АБС передний левый, но ошибка почему-то не исчезла. Ссылался на некомпетентность мастеров СТО, мол не знают в чем проблема. Это я потом уже начитавшись форумов узнал подробнее об этих ошибках и как сними бороться. В общем согласно мурзилке проверил сопротивление датчиков АБС через разъём, который приходит на блок АБС и выяснил что все датчики звонятся и проходят норматив. Осмотр колец АБС показал, что они на месте и чистые.
Из Китая с сайта aliexpress заказал сканер адаптер Toyota Mini-VCI / TIS Tech, который показал мне следующие ошибки:
P0500 Vehicle Speed Sensor «A»
P0504 Brake Switch «A»/»B» Correlation
P2118 Throttle Actiator Controll Motor Current
С1201 Engine Control System
C1331 Open Circuit in left front wheel Sensor Circuit
Тут я понял, что все-таки проблема кроется именно в блоке АБС, потому как согласно мурзилке появление этих ошибок может спровоцировать неисправность блока АБС.
В общем разобрал я этот блок АБС. Разбирал по совету друга, который занимался подобным делом на Opel Corsa. Делал как он мне подсказал, нагревать грань крышки строительным феном, клей нагревается, и крышка поддаётся снятию подковыванием. Контакт обломившийся визуально определить было невозможно, было все вроде целым. Но как потом выяснилось переломился жесткий проводок на массу (он там один среди волосков справа) и держался на геле. Попытался припаять к контакту другой проводок, ничего не получилось. Не знаю, что там за сплав контактных дорожек, в добавок повредил и соседний волосок. В общем свернул я все это дело и решил, что отдам другу. Может он даст ему ума. Раз уже занимался подобным, да и работает в сервисе по ремонту техники, правда не знаю сколько времени уйдёт, у него сейчас работы много и загружен.
Прокатался я без блока АБС около недели и все это время искал информацию и цены на разборках. Если ездить без блока АБС, то не работает: круиз-контроль, одометр, скорость и стрелка бензобака шалит (плавает раскачиваясь вверх-вниз). На разборке нашёл контрактный блок точно такой же в наличии цена 12 000 рублей, еще стоит на машине и не снимался. В Москве вроде от 5000 можно взять аналогичные. У меня стоит блок 89541-05071 0 265 225 228 44540-05031. По каталогу бьются заменители компа 89541-05070, 89541-05072, 89541-05073, 89541-05090,89541-050100. Снаружи они вроде одинаковы по найденным мною фотографиям. Взаимозаменяемость мне не известна и есть ли разница по надежности, если сравнивать 89541-05071 и тот же 89541-050100 или они одинаковы абсолютно внутри. У нас в Краснодаре найти не смог по адекватной цене, собственно только и был один вариант за 12000 рублей за того же кота в мешке.
Решил искать с разборок подальше, в итоге нашел в Кемерово за 1500 рублей 89541-05073. Сделал заказ в Сакура Моторс, отправил деньги на карту. Груз выслали на следующий день ТК Энергия. Доставка до Краснодара вышла 410 рублей (27.11.18 заказал и 7.12.18 уже забрал и поставил). Компьютер просто поставил взамен своего, ничего не пришлось больше делать. Ошибки исчезли и не появлялись в течение дня, поменял тут же возле транспортной компании.
С контрактным блоком на клемме был одет разъём на блок АБС с обрезанными проводами. я находил как-то информацию о том, что не обязательно разбирать блок АБС, а можно просто провода снаружи соединить и ошибки не будет (Обычно вроде массовый контакт отпадает у всех), но нигде не упоминается какие провода по цвету надо соединять, а на машине было проблемно выяснить какие провода на какой контакт идут. Так вот сейчас я смог прозвонить и выкладываю информацию на рассмотрение. Как вариант можно попробовать сделать так, прежде чем покупать блок АБС. На фото ниже указаны цвета соответствующих проводов и расположение выводов.
Нужно соединить желтый провод с красной полоской к одному из проводов по цвету указанному на фото. Оговорюсь сразу, в жгуте проводов некоторые провода повторяются по цвету такие как белый провод с черной полоской их два один шире сечением примерно 3,5 мм, а второй тоньше сечением 2,5 мм – вот он и нужен нам. Еще повторяется белый провод с зеленой полоской, выглядят одинаково поэтому выбираем другой, этот пропускаем. Черный провод (или темно-серый) также повторяется их 3 штуки, поэтому лучше его пропустить. Самым оптимальным вариантом остаются зелёный провод или фиолетовый они в одном экземпляре и спутать сложнее. Лучше цепляться к одному из них.
Мой старый блок, так и остался лежать на полке запасных. С ним ничего не делал, другу не отдавал. Так и не смог доехать до него, да и актуальность пропала теперь.
Я никого не принуждаю и не призываю делать как тут описано, делаете на свой страх и риск, как говорится :-), я лишь поделился возможным более простым и бюджетным способом решения этой болячки. Соединять я не пробовал на своей машине и не проверял. Лишь находил информацию от разных участников Drive2, что они так делали, но не раскрывая деталей.