Толщиномер для машин что это
Как выбрать толщиномер. ТОП-5 толщиномеров для автоэксперта.
Здравствуйте, Уважаемые подписчики!
Хочу извиниться, что давно здесь не был, и не писал интереснейшие статьи для вас! Так же прошу прощения, что редко отвечаю на личные сообщения! Все дело в том, что уведомления приходят через раз, поэтому, всем кому необходима консультация или подбор авто, лучше всего сразу звонить по телефону +7(926)969-22-33 (есть ВотСап!) или через форму связи на сайте Podberi-Auto.Ru
Что мы все про автомобили, да про автомобили? У нас много разностороннего околоавтомобильного опыта, и мы хотим им делиться! Сегодня мы решили немного рассказать про #оборудованиеавтоэксперта, а именно, поговорить про толщиномеры, которые наши сотрудники используют в своей работе ежедневно и не побоюсь этого слова, ежечасно. Давайте я подробнее расскажу про эти самые #толщиномеры и выберу из них ТОП-5, ну а выводы, как обычно, вы сделаете сами!
Для начала давайте разберемся, что это за прибор такой и для чего вообще нужен толщиномер? Итак, толщиномер, или как коверкают его название толстомер, толщимер, служит для измерения толщины лакокрасочного покрытия на черных и цветных металлах. Одним словом, толщиномер измеряет расстояние от металла до своего контрольного щупа в микромикронах или других единицах измерения, что позволяет нам определить, был ли на автомобиле вторичный окрас, использовалась ли шпаклевка при ремонте того или иного кузовного элемента, найти точку сварки, если такая производилась при ремонте кузова и увидеть еще много чего интересного на осмотре кузова автомобиля.
Как выбрать этот толщиномер?
Многих интересует именно этот вопрос, и здесь все скорее ограниченно вашей фантазией и толщиной кошелька, которую, к сожалению, толщиномер измерить не в состоянии. Однако, есть несколько моментов, которые следовало бы отметить при выборе такого прибора как толщиномер:
— Он должен работать как с черными, так и с цветными металлами
— Он должен иметь функцию самокалибровки
— Он должен работать в большом диапазоне температур
— Он должен быть надежен
И если с первыми тезисами все в целом понятно, то как выбрать именно надежный толщиномер? Для этого давайте обратимся к опыту автоэкспертов Podberi-Auto.Ru. Ведь кто, если не мы, знаем о толщиномерах практически все, и идем по жизни держа их в руках?
1. Толщиномер EM2271, он же S-Line, он же АвтоДело, он же No Name, если заказывать на известном китайском сайте.
Что можно про него сказать, как про толщиномер? Ну скорее, это все же не толщиномер, а китайская игрушка для больших дядей. На самом деле, именно с этой моделью как повезет… Либо она будет рандомно показывать некие цифры на дисплее, либо она все же будет показывать толщину ЛКП но с очень большой погрешностью. Одним словом, таким толщиномером, при условии, что он исправен, можно увидеть только очень толстый и печальный слой шпакли. На точность измерений можно не рассчитывать. Мое мнение: этот толщиномер непременно должен улететь в топку, равно как и деньги потраченные на него.
2. Толщиномер Horstek TC515
На мой взгляд, фирма Хорстек делает Вещи с большой буквы! Лично пользуюсь таким толщиномером уже более четырех лет, и в целом все устраивает. Хочется уже перебраться на модели выше, но он, зараза не ломается, а если не ломается и устраивает своей работой, то смысл его менять. Может кто уже подарит следующую модель на Новый год, а то так и буду ходить с 515-м.
За все время эксплуатации показал себя шикарно во всех режимах работы. Иногда подглючивает на сильном морозе, выдает первое значение завышенное раз в пять-десять, но это скорее исключение и это ему простительно. Экономно расходует батарею. Нет фонарика и по выходным не бегает в ларек, — вот все его недостатки.
К покупке однозначно рекомендую, тем более, официальный магазин Horstek на него давал и дает расширенную гарантию.
Цена, да, ближе к профессиональной технике, но и работа его на высоте. На мой взгляд, если толщиномер нужен на проверку одного авто, дешевле и разумнее заказать выезд автоэксперта для полноценной разовой диагностики.
3. Толщиномер Horstek TC215
Этот толщиномер уже более современный. Цветной дисплей виден при любом освещении, удобная форма для руки, но не совсем удобная для маленькой сумки. Точность, как и обычно у толщиномеров Хорстек, на высоте.
Здесь есть дополнительные бонусы: фонарик и ультрафиолетовый светодиод для проверки денег и заводских наклеек с ВИН-кодом.
Именно такие толщиномеры есть у наших сотрудников, и хотя опыт использования не превышает год, рекомендации по данному девайсу самые положительные.
Если на что и менять 515-ю модель, то пожалуй именно на эту. Стоимость тоже не очень кусается, чуть дороже 515-го, но все еще входит в категорию «толщиномер до 10.000 рублей».
4. Толщиномер Etari ET555
Так же один из лидеров рынка толщиномеров. Измерения точные, не плохо показывает себя при работе на морозе, так же есть фонарик и светодиод ультрафиолета.
Так же повседневно используется в работе нашими автоэкспертами. Одна единица сломалась спустя два года использования, просто перестал показывать значения. Как выяснилось, сточилась игла, которая касается ЛКП и считывает непосредственные показания. Это очень странно, так как непрерывными измерениями мы не пользуемся, по асфальту им так же не водили. Возможно, что случай частный, тем более, остальные как работали, так и продолжают работать.
Цена на толщиномер Етари все еще не кусается, но уже вплотную приближается к отметке 10.000 рублей. Как и с толщиномерами Хорстек, вполне рабочий аппарат для профессионального использования и сомнительная покупка для единоразового.
5. Иные толщиномеры-пистолеты и их no-name собратья.
В свое время, рынок был переполнен толщиномерами-пистолетами. Тогда, после отечественных толщиномеров с выносными зондами, они смотрелись как инопланетная новинка, но их эра прошла. Большинство из них продолжает работать, однако, требует периодической калибровки и уже не так точны, как их собратья описанные выше.
Толщиномеры с выносным зондом, это вообще очень специфичная вещь. В ежедневном осмотре автомобиля снаружи, крайне не удобен в использовании. Он скорее предусмотрен для осмотра внутренних частей автомобиля, причем в тяжело доступных местах, например, в месте нанесения маркировок на кузов. Вместе с тем, современные толщиномеры уже не так и велики в размерах, чтобы с трудом добираться до лонжеронов или все тех же табличек ВИН-кода. У всех своя специфика работы, поэтому, все же логичнее выбирать толщиномер именно с таким подходом.
Про толщиномеры no-name мое мнение к концу статьи не изменилось. Выброшенные деньги и русская рулетка с показаниями. Просто перечитайте пункт первый в этой статье.
Когда я готовил этот материал, я подумал, что не совсем корректно будет расставлять эти толщиномеры по неким «призовым» местам, и данный ТОП-5 толщиномеров составлен исключительно по принципу «что есть по рынку». Выводы, как обычно, делать только вам!
Еще раз о толщиномерах
Как выбрать толщиномер покрытий?
Покрытия защищают металлы от коррозии, выполняют теплозащитные, электроизоляционные и декоративные функции. Среди показателей качества покрытий одним из важнейших является толщина, допустимые пределы изменения которой определяются нормативно-технической документацией. Существуют разрушающие и не разрушающие методы измерения толщины покрытий. К разрушающим методам относится: весовой метод, методы травления и микрошлифов, но все они не позволяют реализовать 100% контроль продукции, малопроизводительны и неэкономичны. Для неразрушающего измерения толщины покрытий применяются приборы, называемые толщиномерами.
Что необходимо знать для того, чтобы правильно выбрать толщиномер? Как минимум шесть параметров — материал основания, материал покрытия, диапазон измерений, требуемую точность измерений, конфигурации и размеры контролируемых деталей, а так же коммуникабельность стационарность или портативность (мобильность) толщиномера.
Как определить битая машина или нет?
Это самый главный вопрос, который мучает всех автовладельцев и тех, кто еще не успел приобрести свой автомобиль. Теперь даже неопытный автолюбитель, используя толщиномер лакокрасочных покрытий, может легко найти скрытые дефекты по кузову. Применение магнитного толщиномера безопасно для авто, поэтому такая процедура становится наиболее простой и частой при предпродажной оценке стоимости транспортного средсва.
Что это такое — толщиномер лакокрасочных покрытий?
Толщиномер — это электронный прибор, который используют при проведении контрольно-измерительных работ по определению толщины окрашенных покрытий. Толщина краски на детали, которая подвергалась физическим воздействиям и была вновь перекрашена, значительна выше, чем оригинальной заводской.
Толщиномер лкп нужен как для частного пользователя, так и для автосервисов, гарантийного авто — ремонта, страховых агентов, авто экспертов-оценщиков, СТО, оценки качества и неразрушающего контроля, а так же лабораторий, судебной экспертизы, незаменим для автомастерских — для контроля качества проведенных покрасочных работ и кузовного ремонта, тем, кто зарабатывает ремонтом лакокрасочных покрытий, профессиональным детейлерам, полировщикам. Им нужно обязательно купить толщиномер лакокрасочных покрытий!
Лакокрасочное покрытие имеет очень важное значение, ведь оно предохраняет металлический кузов от коррозии, а также выполняет электроизоляционные, теплозащитные и декоративные функции. На качество покрытия влияют разные факторы, среди которых — толщина ЛКП. Для этого — то и нужен толщиномер лакокрасочных покрытий автомобиля. Некоторые методы измерения толщины покрытия наносят вред изделию, либо дорогостоящи или нецелесообразны, а измеритель толщины покрытий является оптимальным вариантом, так как не наносит НИКАКОГО ущерба покрытию.
Особой популярностью измеритель толщины пользуется у владельцев автосалонов и продавцов подержанных автомобилей. Вы уверенны в том, что покупаемый автомобиль не был в аварии? Уверены в том, что он не перекрашивался множество раз и на нем нет «киллограмма» шпаклевки? Если не хотите опираться только на слова продавца, то данный прибор станет Вам надежным помощником, который поможет Вам выявить шпаклеванные и окрашенные участки, а также очаги коррозии на автомобиле. Измеритель лкп расскажет больше и лучше чем профессиональный автоэксперт, не использующий техническими средствами. Окупить сумму покупки вы сможете уже при первом использовании, вы вернете те средства, которые потратили на это устройство, ведь электроника расскажет всю правду про автомобиль. И продавец машины, при имеющихся деталях окрашенных незаводским способом, будет вынужден сделать скидку, которая явно окупит стоимость толщиномера.
Заводская толщина нанесения краски автомобилей в зависимости от завода-производителя, как правило составляет от 70 до 200 мкм. Максимально возможная толщина стабильного замера от 0 до 1000 микрон уверенно позволяет выяснить, был ли окрашен кузов автомобиля заводским способом или он был покрашен заново в последствии. Помимо этого, прибор может без усилий найти участки локального ремонта с использованием шпаклевки и окраску с «переходом».
Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобиля
бывает нескольких видов в зависимости от принципа работы и назначения. Различают вихретоковый, ультразвуковой и магнитный. Работа вихретокового прибора основана на вихретоковом фазовом, вихретоковом параметрическом и импульсном индукционном принципе зондирования поверхности, которую необходимо измерить. Эти приборы используют для измерения толщины диэлектрических (лакокрасочных, гальванических, синтетических, пластиковых) покрытий.
Как выбрать толщиномер (толщинометр) лакокрасочных покрытий автомобиля?
Новые технологии каждый день привносят в нашу жизнь интересные изобретения. Вот так однажды появившись, толщиномер краски стал роскошным средством связи. А на сегодня толщиномер есть у многих людей, что перестало его делать чем-то таким из ряда вон выходящим. Даже те кто продает и покупает автомобили редко, уже пользуются толщиномером. Спрос на толщиномеры неизменно растет. И поэтому производители все чаще выпускают новые модели, что дает возможность выбрать от самого простого и дешевого до дорогого профессионального толщиномера, напичканного различными функциями и дополнительными возможностями.
Типы и размеры экрана (дисплея)
Когда мы думаем, какой толщиномер выбрать, с дисплеем или с индикаторами, то, казалось бы, здесь все просто. Если вам нужно доказать на цифрах что автомобиль перекрашивался то экран нужен. Выбранный Вами толщиномер с индикатором или шкалами стоит меньше, и энергопотребление у него ниже, либо вообще, как у магнитного толщиномера не используется. Но постепенно таких моделей толщиномеров становится все меньше.
Даже при выпуске самых простых толщиномеров, которые «ничего не могут», кроме как измерять толщину краски, производители всё чаще стали использовать экраны. Самые распространенные типы дисплеев толщиномеров это жидкокристаллические STN-дисплеи у некоторых производителей по причине их использования ставится ограничения на использования при низких температурах. Но обычно все толщиномеры, как сотовые толефоны могут работать на холоде, при периодическом помещении их в благоприятный температурный режим, ну например в карман куртки.
Применяемые экраны расходуют достаточно мало энергии, но при этом и хорошим качеством изображения не отличаются. Недостатками этого типа экрана являются низкие показатели яркости и обзорности.
При покупке толщиномера Вы, конечно же, обратите внимание и на размер экрана. Эта характеристика влияет на читаемость дисплея толщиномера (размер букв, количество строк текста). Для толщиномера, наделенного множеством функций – большой размер экрана просто необходим
Аккумулятор
При выборе толщиномера важно учесть тип и емкость аккумуляторной батареи. От того, с каким аккумулятором выбрать толщиномер будет зависеть насколько долго прослужит Вам толщиномер.
C курком и прижимным датчиком
Какой выбрать толщиномер – классический с нажимным датчиком кнопкой или курковый – зависит больше от Ваших вкусов и предпочтений. При этом от Вашего выбора будет зависеть удобство пользования толщиномером.
Если выбрать курковый толщиномер в виде пистолета.Такие толщиномеры способны отработать год, полтора в полном объеме, и поэтому наиболее распространены. Единственная тонкость возникает в ситуации, когда необходимо добраться в труднодоступные места или измерить толщину краски в местах округления кузова. Недостатком курковых толщиномеров остается высокая вероятность износа самого датчика который взаимодействует с измеряемой поверхностью.
Как выбрать толщиномер
Содержание
Содержание
Всякий, кто хоть раз покупал подержанный автомобиль, прекрасно знает, что практически все авто на вторичном рынке продают в состоянии «не бита, не крашена, ездил дедушка на дачу один раз в месяц». И даже если продавец не скрывает факта покраски, поди догадайся, действительно ли там «пара царапин» или же слой шпаклевки толщиной в сантиметр поверх проржавевшего насквозь металла. Визуальным осмотром этого не выявить: перекупщики хорошо поднаторели в сокрытии серьезных дефектов. Наверняка определить реальное состояние кузова можно только с помощью толщиномера.
Виды толщиномеров
Толщиномеры делятся на несколько видов по принципу измерения.
Самые простые толщиномеры — магнитные. Сила, с которой магнит притягивается к металлу, тем больше, чем они ближе друг к другу. В магнитных толщиномерах для определения толщины лакокрасочного покрытия как раз и измеряется сила, с которой магнит притягивается к детали кузова. В самых бюджетных моделях даже электроники никакой нет: показания снимают со шкалы, нанесенной на выдвижной шток. Такие толщиномеры недороги и компактны, но имеют низкую точность.
Электромагнитный толщиномер использует тот же принцип, что и магнитный, только измеряет не силу притяжения металла к магниту, а магнитную индукцию. Для этого на катушке располагается две обмотки — возбуждающая и измерительная.
Величина измеряемого сигнала будет меняться в зависимости от расстояния до металла. Электромагнитные толщиномеры обладают неплохой точностью, но работают только с магнитными материалами (сталь, железо). Этого достаточно для бытового применения, но не для профессионального применения. Производители (особенно автомобилей премиум-класса) все чаще применяют в кузовах алюминий, с которым электромагнитный толщиномер работать не сможет. Измерить слой краски на пластиковом элементе тоже не получится.
Вихретоковой толщиномер способен работать с любым металлом, в том числе и немагнитным. По устройству он похож на электромагнитный: в его основе лежит электромагнит, только ток возбуждения используется высокочастотный, порождающий в металле под катушкой вихревые токи. Эти токи, в свою очередь, создают собственные магнитные поля, влияющие на измеряемый сигнал.
Вихретоковые толщиномеры обладают хорошей точностью, однако измерить толщину лакокрасочного покрытия на неметаллических деталях они не способны.
Ультразвуковые толщиномеры используют совершенно другой принцип. Они излучают ультразвуковые волны и определяют толщину слоя по запаздыванию отраженной волны: чем больше запаздывание, тем больше толщина.
Ультразвуковые толщиномеры могут работать с любыми материалами и измерять толщину ЛКП на металлических, пластиковых или деревянных деталях. Кроме того, они пригодны для измерения толщины не только ЛКП, но и самих деталей. Ультразвуковым толщиномером можно измерять толщину любых листовых материалов (стекло, металл, пластик и т. д.) или отдельных слоев в многослойных материалах. Также их используют для поиска дефектов под каким-либо защитным слоем.
Но есть у ультразвуковых толщиномеров и недостатки:
По этим причинам ультразвуковые толщиномеры обычно используются в профессиональной деятельности. Если вам нужен прибор, чтобы быстро и просто измерить толщину краски на б/у автомобиле, то важен не столько принцип измерения, сколько основные характеристики толщиномера.
Характеристики толщиномеров
Точность — наиболее важная характеристика толщиномера. Именно точность определяет, для каких целей можно использовать прибор, а для каких — нет. Так, для определения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля, точность должна быть не более 10-20 мкм, в крайнем случае — 50. Дело в том, что толщина заводского лакокрасочного покрытия у большинства автомобилей составляет 90–150 мкм. Точные значения можно найти на сайтах производителей, либо в сводных таблицах.
Впрочем, не существует каких-либо правил или стандартов, регламентирующих толщину ЛКП. Поэтому на одних деталях толщина ЛКП может быть 70, на других — 150. Краска может быть и толще — 200–250 мкм при заводской двойной окраске, например. Но если толщина меняется от 150 до 250, а потом обратно до 150 в пределах одной плоскости детали, это с большой вероятностью указывает на зашпаклеванный дефект. Для того, чтобы определить подобное, будет недостаточно точности в 100 мкм. Но это не значит, что толщиномеры с точностью 100 мкм и больше бесполезны. Их будет достаточно, чтобы понять, насколько сильные повреждения скрыты под слоем новой краски.
Минимальная толщина влияет на область применения прибора. Его не получится использовать на материалах с толщиной меньше минимальной. Так, толщина основных деталей кузова у большинства автомобилей составляет 0,7-0,8 мм. Толщиномер с минимальной толщиной в 1 мм может показывать на таких деталях неверные значения или вообще откажется работать с ними.
Также важен диапазон измерений. Если минимальная величина диапазона меньше толщины измеряемого лакокрасочного покрытия, не стоит ждать точных значений от такого прибора. Максимальная величина диапазона скажет о точности прибора, если погрешность его относительная. Так, точность 1% для прибора с диапазоном измерений 100–10000 мкм будет составлять 1000 мкм, что для измерений толщины ЛКП совершенно недостаточно. Впрочем, многие толщиномеры позволяют выбирать диапазон из некоторого набора. Для повышения точности следует выбирать диапазон, наиболее близкий к измеряемой толщине.
Обратите внимание на требования к измеряемой поверхности. Диаметр минимальной площади определяет минимальный размер детали, на которой можно проводить измерения. Минимальный радиус закругления говорит о том, насколько деталь должна быть плоская. В любом случае, не стоит выбирать для измерения небольшие детали, места изгибов, ребра жесткости и т. д. Мало того, что измерение в таких местах может быть некорректным, там и толщина заводской краски может отличаться, что даст непонятную картину в целом.
При поиске дефектов под слоем краски удобно работать в непрерывном режиме — ведя толщиномер по поверхности детали и следя за показаниями на экране прибора. Для того, чтобы понять, с какой скоростью нужно вести прибор, обратите внимание на скорость отклика. Этот параметр говорит о том, сколько времени пройдет между изменением толщины под датчиком и появлением на экране новых значений. Так, если вести толщиномер со временем отклика в 1 секунду по поверхности со скоростью 5 см/с, то дефекты размером менее 5 см вы можете просто не заметить.
Обратите также внимание на вид калибровки. Калибровка требуется прибору для повышения точности измерения. Её следует выполнять, если есть подозрения в некорректной работе, если прибор используется с новым видом материала или после долгого перерыва. Для приборов с автоматической калибровкой будет достаточно поднести его к идущей в комплекте калибровочной пластине (или к нескольким пластинам по очереди) и выполнить функцию калибровки. В приборах с ручной калибровкой процесс может быть сложнее: может потребоваться откалибровать несколько точек с помощью набора калибровочных пленок, либо вручную ввести точные значения для измеряемых поверхностей с известной толщиной покрытия.
Варианты выбора
Недорогие толщиномеры могут не справиться с точным определением толщины заводской краски, но грубые дефекты выявят вполне достойно.
Вихретоковые толщиномеры определят толщину ЛКП не только на стальных, но и на алюминиевых деталях, которые уже не редкость на современных автомобилях. Они встречаются у Мерседес, Ауди, БМВ, Инфинити и многих других марок.
Ультразвуковой толщиномер можно использовать не только для определения качества ЛКП, но и для измерения толщины самых разнообразных листовых материалов.
Если вы хотите удостовериться, что на кузов нанесена только заводская краска и нет искусно спрятанных дефектов, вам потребуется толщиномер с высокой точностью.
Если вы часто пользуетесь толщиномером, выбирайте среди моделей с малым временем отклика — это сократит время, необходимое для исследования качества покрытия.