Трезак полировка что это
3M Trizact Hookit Абралон и Абранет от Мирки
Trizact это специальный абразивный материал разработанный Американской компанией 3M. Главное предназначение абразивных кругов Trizact 3M это матирование поверхности. Заслужили огромную популярность в процессе полировки автомобиля, среди многих авто маляров и крупных сервисных центрах. Также они идеально подходят для матирования лакокрасочного покрытия перед покраской (нанесения лака или акриловой краски). Качественно заматуют участок под окраску переходом, на больших участках поверхности, что является неплохой альтернативой скотч-брайту.
Круги Тризакт от 3м разработаны по собственной современной технологии микро-репликации. Она позволяет равномерно разместить на основе, специальные абразивные пирамидки из очень маленьких минералов, в несколько слоёв. За счёт этого он равномерно изнашиваются и имеет долгий срок службы. Основа изготовлена из специальных полимеров, позволяющая добиться повышенной износостойкости, намного продлевает жизнь шлифовального круга Тризакт.
Имеет перфорированную поверхность, что позволяет удерживать воду при шлифовании и смачивание детали во время работы, тем самым предотвращает забивание абразива. По мере износа на поверхности появляются свежие частицы минерала и вступают в работу. Trizact можно применять в подготовке к покраске или полировка как на шлифовальной машинке так и вручную, с применением специального удобного шлифка на резинке. Мягкая вспененная основа позволяет добиться ровного матирования даже на сложных участках. Все круги Тризакт имеют специальное крепление Hookit, которое обеспечивает надёжное сцепление с шлифовальной машинкой.
Градация и применение Trizact
Круги Trizact имеют различную градацию, соответственно и цель применения у них разная:
Рекомендации и особенности применения:
Абралон (Abralon)
Допустим Абранетом P500 очень удобно снимать глянец с поверхности старого лакокрасочного покрытия, например, перед перекраской. 320 готовить деталь под грунт. А P1000 на мокрую можно заматовать деталь под покраску (альтернатива скотч-брайту, только с режущей способностью). Более тонкие абразивы подойдут для подготовки к полировальным работам.
Этот продукт был разработан и запатентован Финской компанией Mirka. В принципе можно сказать, что Абралон это та же шлифовальная бумага только изготовленная на мягкой поролоновой основе. Главная задача это обработка неровных, изогнутых, контурных поверхностей, острых кромок и углов, без риска прошлифовки. Благодаря мягкой формы плавно матуют (без рубцов и перепадов).
Abranet (Абранет) от Mirka
Abranet это абразивный материал в виде полиамидной сетки с нанесением на неё абразивом. Выпускается в виде полосок размером от 70 на 125, до 115 на 230 мм. Также в рулонах по 10 и 25 метров, шириной от 75 мм., до 115 мм. Абранет это инновационная технология разработанная компанией Mirka. Благодаря сетчатой поверхности из полиамида прекрасно себя зарекомендовала в беспыльном шлифовании. Пылеудаление происходит через всю рабочею поверхность, что предотвращает забивание материала и улучшает качество и эффективность шлифования.
Abranet Предназначен для ручной и машинной обработки на сухую и крепится к инструменту на липучке. Значительно удобней и производительней обычной шкурки. Шлифовальная пыль накапливается в отверстиях которые имеются в сетке и не мешает абразиву работать, по этой причине при работе с Абранетом образуется гораздо меньше пыли, чем при работе с обычной наждачной бумагой. Имеет различную градацию, для определённых видов работ: P80, P120, P180, P240, P320, P400, P500, P600, P800, P1000.
Также следует упомянуть о таком продукте как Autonet от Мирки. Autonet также изготовлен из сетчатого материала и предназначен специально для кузовных работ автомобиля. Основное отличие от Abranet это то, что Autonet имеет более объёмные и плотные волокна, которые несут дополнительные абразивные зёрна. Благодаря этому Autonet обладает большей агрессивностью и производительностью и меньшим износом в мелких зернистостях. Выпускается в виде кругов диаметром 150мм, 125мм, и 77мм. И в виде полосок размерами 70-125, 70-198, 70-420, 115-230.
Самостоятельная полировка — да никогда больше! )
2 выходных дня, боль в ногах, руках и спине, 8К — полировальная машинка, 8К — пасты и полировальники, испорченный капот — перекраска 10К…
Но блеск ЛКП — бесценно ))
Однако, повторять — я не уверен что стал бы.
Не буду расписывать долго — сил просто нет )) Задержусь только на важных и не очевидных моментах.
Машинка — Makita SA7000C. Не знаю отчего все выбирают 9227. Стоит почти в два раза дороже. Из отличий — «круиз контроль» позволяет установить 600 оборотов, а не на 1500. Это когда кнопку на всю надавил, а машинка на выставленном значении крутится. На практике — «гашетку в пол» давил редко. Да и сжечь лак на 1500 можно, только если на нее сверху сесть и никуда не двигать. Поэтому машинке ставлю плюс. Из минусов — вес. Но не конкретно ее — а всех подобных. Как я мечтал о маленькой, чтобы в руку ложилась, пневматической…
Пасты и полировальники —
50414 Trizact P3000 абразивный круг ∅ 150 мм
50488 Полировальный круг 3М (желтый)
50388 Полировальный круг 3М (голубой)
50487 Полировальный круг 3М (зеленый)
51052 Полировальная паста Fast Cut Plus XL 1л.
80349 Extra Fine Полировальная паста 3М (1л)
50383 Ultrafina SE Полировальная паста 3М (1л)
38070 Полировальная глина 3М
Замша искусственная влаговпитывающая (не 3м, у меня была Saphire)
Полировальная подложка (не 3М — купил в Руси какую то за 200р. В чем смысл дорогой — не понял)
Для удаления царапин, кто не боится «гладить» шкуркой свой авто я рекомендую 2000. Я 1500 и неуемным старанием испортил капот ))
Понятно, что дело в отсутствии опыта — но опытные и читать это не станут, правда? )) И обязательно какой нибудь мягкий брусок. Мягкий для понимания — как из пенопласта.
И тряпочек, микрофибровых, не обязательно 3М, но обязательно много. На каждую пасту не меньше 2 тряпочек. Лучше больше. Потому что пасту втирать все равно приходится, и чем более площадь вы ей обработали, тем больше она косяков оставляет/создает, тем дольше этот процесс…
Итак, приступаем. Машину вымыть, буквы снять (я не хотел искать как под них подлезть).
и обработать глиной. Глину купил у какого-то парня на авито. 500р вместо 2300 за магазинный вариант. Без полировки пользоваться я ей не советую — оставляет жирные следы. Но перед полировкой самое то — убрать мелкую грязь. Иначе, есть вероятность, что эта грязь размажется кругом по только что обработанной поверхности.
Шкурку на брусок и в бой с царапинами. Царапин много на любом покрытии. Как выбирать, какую зачищать, а какую оставить? Я для себе выбрал такой метод — обильно поливаю ЛКП водой. Те царапины что видна — обрабатываю. Остальные не трогаю. И метод оказался неплох. Давить не сильно, смачивать обильно. Чтобы скользила будто кусок льда. И в одном направлении. Я выбрал горизонтальное. После того как обработал все шкуркой, закрепил полировальную подложку в шуроуповерте, на нее круг тризакт 3000 и окуная в воду обработал только что зашкуренное. Воды самое то, если шуруповерт из руки не вырывается…
Обработали, вытерли замшей.
Первый полировальник зеленый, паста 51052 с зеленым колпачком. Пасту на круг, прям пастой и размазывайте по поверхности. И плавно стартуйте, размазывая и увеличивая обороты. Самая тяжелая в работе паста. Круг жесткий, машинка из рук вырывается. Особенно на любых неровных поверхностях. Выдавленные места на капоте, крылья … Я делил капот на три части, крыло брал целиком, двери на 2 части, бампера на 2 части.
Второй полировальный желтый, паста 80349 с желтым колпачком. После зеленой вам покажется что вы в раю. Работать намного легче, втирать тоже. Но любой косяк при втирании — и по всей поверхности полоса. Пока ее стираешь — новые появляются. В общем советую на этом этапе — без перфекционизма. Все равно еще третья паста будет.
Третий синий, паста 50383. Вообще красота. Но вы уже устали и вам тяжело даже с ней. Втирается легко, но и косяки оставлять нельзя. Втирать как когда окна моешь — до полного отсутствия разводов… И вот она стоит, сверкает…
Полировка ЛКП автомобиля. Система 3М.
Автомобиль сегодня стал неотъемлемой частью нашей жизни.
Каждый пользователь хочет, чтобы его транспортное средство выглядело отлично. Поэтому они часто задаются вопросом: как отполировать свой автомобиль?
Ниже мы ответим на этот вопрос. Расскажем как и чем можно отполировать автомобиль с помощью материалов от компании 3М.
Эта информация будет полезна для профессионального применения, а так же для продвинутых пользователей.
Система полировки 3M
Для чего нужна полировка?
Система полировки 3M™ Color Code
Система Color Code была разработана компанией 3М для упрощения выбора материалов и оптимизации процесса полировки. При выборе материалов впервые была использована цветовая кодировка не отдельного продукта, а всего процесса. Например, в стандартной ситуации при использовании абразивной пасты Fast Cut Plus необходимо выбрать зелёный полировальник и зелёную салфетку. И так далее, в зависимости от проводимой операции. Это оптимизирует процесс и защищает работника от элементарных ошибок при выборе продукта.
Толщина заводского слоя ЛКП
Анализ повреждений и принятие решения
В зависимости от типа повреждений это может быть либо удаление продуктов внешнего химического воздействия, либо устранение дефектов путём местной или полной полировки. Если глубина повреждения больше, чем толщина лака, то полировкой данную проблему не решить и решается она только перекраской.
Если повреждения не очень существенные, то абразивная полировка поможет решить проблему и восстановить качество поверхности и глянец.
После принятия решения о дальнейших действиях можно приступать к подбору материалов и инструментов.
Процесс полировки делится на несколько этапов:
Но, прежде чем приступить к работе, мы должны подготовиться сами.
Средства индивидуальной защиты
Как и любой другой процесс, связанный с применением абразивов и химических составов, полировка не является абсолютно экологически безопасным процессом и требует использования средств индивидуальной защиты, таких, как средства защиты дыхания, слуха, зрения, кожного покрова рук и защиты тела или одежды от попадания продуктов очистки, шлифовки и полировки. Компания 3М готова обеспечить сотрудников всеми этими продуктами.
I ЭТАП: ОЧИСТКА ПОВЕРХНОСТИ
Одноразовые салфетки 3M™ 34568
Для того, чтобы абразивные материалы работали эффективнее, поверхность для обработки должна быть очищена и обезжирена. Для этих целей обычно используются различные обезжириватели и салфетки. Компания 3М предлагает для этой операции салфетки 3М 34568 и очиститель
3М 08984. Очиститель удаляет силиконы, жиры, воски и т.д. Данная процедура необходима для увеличения сроков службы абразивов, т.к. уменьшается забивание рабочей поверхности. Данный этап так же необходим для точного представления о повреждении лакокрасочного покрытия, чтобы сделать вывод о том, какие шаги необходимо выполнить для достижения желаемого результата.
II ЭТАП: ШЛИФОВКА ДЕФЕКТОВ
Микротонкий абразив для работы с водой 3M™ 09545 / 3M™ 09546
Шлифовка дефектов выполняется самыми разными способами в зависимости от опыта и пристрастий полировщика. Один из таких способов, это шлифовка микротонкими абразивами 3М 09545 и 09546 градаций P1500 и P2000 с водой. Данная технология используется всё реже и реже, т.к. она требует наличия определённых навыков, сопровождается загрязнением рабочего места и требует согласования со структурами СанЭпидСтанции.
В процессе работы риску от абразива более грубой градации необходимо перешлифовывать абразивом более тонкой градации в поперечном направлении.
Абразивные круги 3M™ 260L Purple P600-P1500
Для удаления дефектов ЛКП на больших площадях используются абразивы серии 3М 260L Purple градации Р1500 на мягкой подложке для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Использование пылеудаляющей салфетки обязательно. Для этого можно использовать салфетки 3М 34568, 2011 или 60668. Операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия. Например, для удаления пылинок. Кроме того, данная операция необходима, если применялась агрессивная шлифовка абразивом градации Р1200, в качестве понижения риски. Рекомендуется протирать пылеудаляющей салфеткой рабочую поверхность и абразив не реже, чем через 20 секунд. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М 260L Purple градации Р1500 остается в пределах 1,2 мкм.
Очень часто у высококлассных маляров качество выполненной работы так высоко, что количество дефектов минимально. В этом случае для мелкого ремонта можно использовать абразивный круг 3M 00907 260L P1500 диаметром 76 мм на специальной машинке, а также, как ручную, так и машинную технологии удаления дефектов с использованием наждачного цветка или абразивного кружка Trizact.
Абразивный круг 3M™ Trizact™ P1500
К самым последним разработкам 3М для удаления дефектов ЛКП относится Абразивный круг Trizact P1500 № 05600. Абразив 3М Trizact Р1500 используется с мягкой подложкой для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Данная операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия с увлажнением поверхности (во время работы необходимо отключить пылеотвод). Например, для удаления пылинок, выравнивания шагрени и т.д. Не рекомендуется шлифовать поверхность ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М Trizact градации Р1500 остаётся в пределах 0,75 мкм (для сравнения, риска после 260L P1500 составляет примерно 1,2мкм), что позволяет получить равномерную матовую поверхность.
Данный абразив работает с увлажнением, что гарантирует отсутствие «барашков» на ЛКП, часто появляющихся в процессе работы с «сухими» абразивами градации Р1500.
III ЭТАП: ПОНИЖЕНИЕ РИСКИ ПЕРЕД ПОЛИРОВКОЙ
Абразивный круг 3M™ Trizact™ P3000
Для ускорения процесса полировки, понижения риски и удаления неглубоких повреждений можно использовать абразив 3М Trizact P3000 d150мм на шлифовальной машинке или 3М Trizact P3000 d150мм на шлифке на резинке или 3М Trizact P3000 d75мм на блоке-держателе d75мм. Данная процедура чрезвычайно эффективна, позволяет быстро (2 прохода на максимальных оборотах шлифовальной машинки, до появления характерной пенки) понизить риску от абразива 260L градации Р1500 практически в 3 раза, что при полировке позволяет сократить расход паст и времени в 2-3 раза. Допускается для шлифовки рёбер. Применяется с небольшим количеством воды. Риска от абразивного материала 3М Trizact P3000 остается в пределах 0,5 мкм.
Использование абразивных кругов Trizact™ P3000 как механическим способом, так и вручную является наиболее эффективным способом понижения риски для уменьшения времени на полировку как минимум в два раза. Микро-структурированный абразив в процессе шлифовки постоянно обнажает новые абразивные минералы, а в сочетании с водой обеспечивает очень ровный финиша: нет эффекта «барашков», остающихся после обычных абразивных дисков. Вспененная основа, позволяющая в процессе шлифовки огибать контур поверхности, сводит к минимуму воздействие на её геометрию.
Способы применения 3M™ Trizact™ P3000
Для всей гаммы типоразмеров абразивных кругов Trizact™ P3000 компания 3М предлагает Орбитально-шлифовальные машинки с различными диаметрами подошв, как пневматические, так и электрические, что позволяет ускорить процесс полировки не зависимо от размеров полируемого участка и вида дефектов.
IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА
(для традиционных ЛКП)
Для традиционных ЛКП: используется Паста 3М 50417 (зеленый колпачок), зеленый или шерстяной (увеличивает режущую способность на 30%) полировальник, зеленая полировальная салфетка 3М и тест-спрей 55535. Рекомендованный размер обрабатываемой за 1 раз поверхности не должен превышать 60*60 см. (средний капот автомобиля делится на 6 частей). Время работы пасты на полировальнике 1,5-3 минуты при скорости вращения полировальной машинки от 900 до 1500 об/мин. Скорость проходов полировальной машинки зависит только от температуры ЛКП. Т.к. теплые лаки полируются быстрее, то рекомендуется разогревать ЛКП до температуры
40-50°С. Рука должна чувствовать тепло, но ее не должно обжигать. ЛКП на пластиковых элементах греть не рекомендуется, кроме того, его следует полировать пастой 3М 80349 (желтый колпачок). При полировке на рёбрах следует снижать обороты полировальной машинки. Количество пасты должно быть таким, чтобы во время работы на поверхности находился все время «прозрачный жирок», но очень большое количество пасты снижает эффективность работы. Проверить качество полировки можно, удалив остатки полироли с ЛКП тест-спреем 3М или специальным обезжиривателем. На данном этапе не следует ждать идеального блеска, задача этого этапа сделать ЛКП гладким, без рисок. В случае, когда на ЛКП был нанесен тефлон или иное защитное покрытие, которое не удаляется обезжиривателем, полировальные пасты будут характерно быстро сохнуть и скатываться. Для устранения этого явления требуется немного сбрызнуть водой рабочую поверхность. Следует заметить, что дополнительная вода в полировальной пасте, препятствующая её высыханию, уменьшит агрессивность работы. Этим явлением можно воспользоваться и сбрызнуть рабочую поверхность перед последними проходами полировки, чтобы добавить блеска ЛКМ.
IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА
(Для прочных и твёрдых/старых ЛКП)
ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ
Одна из часто встречающихся операций – полировка переходов.
Для её осуществления используется Универсальная паста 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный полировальник, желтая полировальная салфетка и тест-спрей. Полировать необходимо без нажима, т.к нагрев поверхности не рекомендуется. Движение полировальной машинки однонаправленные – с нового лака на старый. Обороты полировальной машины следует держать в пределах от 900 до 1500 об/мин. В случае подрыва перехода необходимо просушить свежий лак несколькими циклами ИК сушкой, остудить, заматировать абразивом 3М Trizact P3000 и попытаться вновь отполировать.
Проверка полученного результата
Рекомендуется всегда использовать после этапа абразивной полировки!
Данную операцию рекомендуется осуществлять после каждого этапа абразивной полировки.
V ЭТАП: ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ
VI ЭТАП: УДАЛЕНИЕ ГОЛОГРАММ
VII ЭТАП: КОНСЕРВАЦИЯ ЛАКО-КРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ
Процесс нанесения достаточно прост: небольшое количество воска необходимо нанести чёрным пальчиковым полировальником с помощью шлифовальной машинки на 1 элемент (либо –бумажной салфеткой) и через
Данная операция обеспечивает долговечный глянец и экономию времени и средств за счёт увеличения интервалов между полировками. Паста не содержит силикона и изготовлена с низким содержанием спирта.
VII ЭТАП: ЗАЩИТА БЛЕСКА
Для того, чтобы машина всегда выглядела как новая и сияла глянцем, 3М рекомендует наносить на чистую поверхность неабразивную полироль 3М Polish Rosa. Полиш Роза 3М 80345
Но, в отличие от пасты 3М 09377, Полиш Роза более жирная, ею можно обрабатывать за один раз большие поверхности. Через 15-20 секунд паста растирается розовой салфеткой 3М 80345.
Удаление продуктов внешнего воздействия
Абразивная глина 3М 38070
Помимо естественного замутнения ЛКП в процессе повседневной эксплуатации иногда возникают ситуации, когда необходимо удалить следы внешнего химического воздействия без проведения процесса абразивной полировки. К таким воздействиям относятся попадание на поверхность автомобиля промышленных загрязнений, опыла, окалины, битума, продуктов жизнедеятельности птиц, а также –почек деревьев, которые оставляют следы на ЛКП.
Все эти следы можно достаточно безболезненно для ЛКП убрать с поверхности абразивной глиной 3М 38070. Для этого, смоченной в мыльном растворе глиной дефект убирается и место, где был дефект, протирается салфеткой. Этого вполне достаточно, чтобы ЛКП после обработки выглядело также, как и до появления дефекта.
Удаление остатков пасты, минералов и воды с поверхности:
3М предлагает достаточно широкий ассортимент салфеток для самого разного применения. Салфетки есть как одноразовые, так и многоразовые, как бумажные, так и текстильные, из нетканого материала. Выбор того или иного вида салфеток зависит от области применения и конкретных потребностей.
TRIZACT абразивный круг 3M полировальный
Абразивные круги d.150мм, 3M™ Trizact™ разработаны специально для авторемонтного применения при понижении риски и подготовки лакокрасочного покрытия перед этапом абразивной полировки.
Описание
Абразивные круги 3M Trizact созданы по уникальной технологии микрорепликации. На поверхности абразива сосредоточены тысячи одинаковых пирамидок, состоящих из минералов. По мере износа верхние части пирамидок стачиваются, обнажая острые кромки новых минералов. Благодаря этому абразив обладает улучшенными свойствами износостойкости и скорости работы. Характеристики
Главное предназначение абразивных кругов Trizact 3M это матирование поверхности. Заслужили огромную популярность в процессе полировки автомобиля, среди многих авто маляров и крупных сервисных центрах. Также они идеально подходят для матирования лакокрасочного покрытия перед покраской (нанесения лака или акриловой краски). Качественно заматуют участок под окраску переходом, на больших участках поверхности.
Круги Trizact имеют различную градацию, соответственно и цель применения у них разная:
Понятное описание применения и наши консультации во время использования помогут Вам достичь качества и расширить базу клиентов — обращайтесь!