Как моют форсунки на стенде
Очистка форсунок. Целесообразность, периодичность и результат.
Мощность любого автомобиля определяется количеством подаваемого топлива и объемом воздуха, которые необходимы для взрыва в камере сгорания. Если за воздух может отвечать компрессор, турбина или разрежённость в выпускном коллекторе, то за количество и качество топлива в цилиндрах отвечают топливные форсунки (инжекторы). Чаще всего, после покупки автомобиля мы соблюдаем регламент проведения технического обслуживания, но если интервал для замены масла знает каждый, то когда пришло время прочистить форсунки?
Основные причины, которые заставляют владельца обратить внимание на инжектора:
1. Увеличенный расход топлива.
2. Затрудненный пуск двигателя.
3. Нестабильная работа двигателя на малых оборотах (пропуски зажигания). Частая проблема концерна VAG.
4. Серьезная потеря мощности, значительно ухудшается динамичность разгона.
5. Заправка не качественным топливом. Наиболее подвержены автомобили Mercedes, Mazda (skyactive).
Существует два способа промывки топливных форсунок:
1. Промывка на автомобиле, без снятия форсунок:
+ Относительно простое подключение
+ Цена оборудования и расходных материалов (которое многие умельцы изготавливают и самостоятельно),
+ Промывка позволяет очистить не только форсунки, но и элементы в камере сгорания: клапана, верхнюю часть поршня, выпускные каналы (частично)
+ Совместивость со всеми типами бензиновых инжекторов (включая керамические и высокодавленные (двигателей TFSI))
— Отсутствует возможность контроля состояния впрыска форсунки (количество и качество), а также электрической цепи (обрыва или короткого замыкания)
— Из-за достаточно агрессивного состава очищающей смеси происходит смыв со стенок цилиндров масляной пленки, а также смешивание и изменение состава масла двигателя. Поэтому проводить такую процедуру лучше перед заменой масла и фильтра.
— Для автомобилей (90%) с каталитическим нейтрализатором процедура безболезненная (по заверениям производителей очищающих составов), но случаи выхода из строя датчиков (ламбда зондов) периодически фиксируются.
2. Промывка со снятием форсунок и применением ультразвукового метода.
+ Возможность контроля состояния впрыска форсунки (количество и качество), а также электрической цепи (обрыва или короткого замыкания)
+ Так как форсунки сняты, есть возможность визуального контроля состояния верхней стенки поршня и клапанов (с помощью видео эндоскопа)
+ Ультразвуковой метод гарантирует очистку форсунки до заводского состояния.
— Обязательная замена уплотнительных колец форсунок
— Возможность повреждения форсунок в ходе проведения работ по очистке (несмотря на то, что случаи крайне редки)
-Цена качественного оборудования недоступна для многих и составляет порядка 80 000 рублей, а так же в ходе выполнения работ используются две жидкости, которые сам процесс промывки удорожают.
— Стенды рассчитаны на атмосферные двигатели и не справляются с промывкой форсунок высокого давления (где давление открытия превышает значение 20 Бар), а керамические форсунки гарантировано будут повреждены.
Как выбрать сервис для проведения работ по очистке топливной системы?
1. Мастер изначально должен замерить давление в топливной рамке (если есть такая возможность).
2. Проверить автомобиль на наличие кодов неисправностей.
3. Объяснить отличие методов промывки (этот пункт обязателен)
4. В случае выбора промывки с применением ультразвукового метода, предупредить о возможном выходе из строя форсунки (ок).
Интервал промывки и советы по способам:
В случае если автомобиль гарантированно прошел не более 100 000 км, желательно промыть форсунки на автомобиле без разбора. Процедура обычно занимает от 40 минут до 1,5 часов.
Ультразвуковым методом желательно воспользоваться в случае пробега более 150 000 км или в случаях явных неисправностей в работе. Время, которое занимает такая промывка, не может быть меньшим, чем 2 часа. И не забудьте про замену уплотнительных колец – это очень важно!
🔧 Про промывку форсунок своими руками в домашних условиях
📹 В статью добавлено видео про чистку инжектора на примере двигателя 1JZ, рекомендую посмотреть 😉
🔎 Прежде всего, что такое форсунки?
Иначе их называют инжекторы – это механические устройства, которые обеспечивают впрыск топлива в двигатель. Работают форсунки по принципу распылителей.
Впрыскивают топливо в виде однородной воздушной массы в двигатель, где происходит сгорание.
В результате горения топливной массы образуется смоляной налет, который оседает в двигателе и на инжекторе, постепенно засоряя отверстие, через которое подается топливо. Через забитый инжектор горючего подается недостаточно, к тому же процесс распыления происходит неправильно – вместо однородной воздушной массы в двигатель протекает жидкий бензин (дизель, газ), что и вызывает ухудшение работы автомобиля в целом.
Различают три стадии загрязнения форсунок:
1. Малое загрязнение. Производительность инжекторов падает на 5-9%. Увеличивается расход топлива: пара литров на каждые 100 км, но в целом двигатель работает нормально.
2. Среднее загрязнение. Общая производительность инжекторов снижается на 10-20%. Расход топлива значительно увеличивается, двигатель начинает работать неравномерно (подтраивать), выхлопы также становятся неравномерными. Динамика разгона ухудшается, из выхлопной трубы появляется характерный неприятный запах.
3.Сильное загрязнение. Производительность инжекторов падает вполовину. Двигатель буквально пытается «выпрыгнуть» из под капота. На холостом ходу один или несколько цилиндров могут прекратить функционировать вообще, а в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки при резком нажатии педали газа. Симптомы второй стадии также присутствуют, но в более выраженной форме.
Загрязнение форсунок неизбежно, но регулярная прочистка деталей (раз в 30 000 км пробега) позволит сохранять наилучшую производительность автомобиля. Все
предлагают данную услугу. Почистить форсунки можно и в домашних условиях, не будучи квалифицированным механиком.
Существует два основных метода прочистки инжекторов:
• Промывка форсунок жидкостью;
• Ультразвуковая промывка.
🔎 Промывка инжекторов жидкостью
Производится промывка без снятия инжекторов с двигателя. Для данной процедуры используется специальный аппарат, который подает промывочную жидкость к форсункам, работает он практически как топливный насос, но вместо горючего – подает реагент.
Форсунка классическая для дальнейшей промывки В процессе промывки система подачи топлива полностью отключается во избежание попадания реактива в бензобак.
Если жидкость попадет в топливный бак, то растворит отложения на его стенках, которые при последующей подаче топлива в двигатель засорят заборную сетку бензонасоса и топливный фильтр, в результате чего потребуется замена бензонасоса и ультразвуковая чистка инжекторов.
Промывочная жидкость отслаивает смоляные отложения не только с инжекторов, но также с клапана и стенок камеры сгорания. За пол часа непрерывной подачи реактива по системе впрыска в двигатель под давлением 2-4 атмосферы весь налет будет полностью выведен из инжекторов и система впрыска будет выглядеть как новая.
Для собственноручной промывки форсунок с помощью жидкости можно собрать из подручных материалов упрощенную версию подобного стенда.
Но, так как попадание очистительной смеси в бензобак очень опасно, очистку советуют проводить после извлечения инжекторов из под рампы.
🔎 Жидкостная очистка инжекторов в домашних условиях
Для этого понадобится:
1. Прежде всего, нужно отсоединить «минусовой» провод от аккумулятора.
2.Самая сложная задача – достать форсунки. Прежде к ним нужно пробраться.Для этого нужно снять гофру воздушного фильтра, снять БДЗ (блок дроссельной заслонки) и коллектор, отсоединив с БДЗ трос акселератора и коробки передач, а также шланг сапуна и подогрева БДЗ, фишки форсунок и все другие шланги, идущие на коллектор. Затем станет видна рампа.
3. Во избежание поступления топлива на рампу нужно сделать следующее: открутить обратку подвода топлива возле бачка гидроусилителя руля, крепящегося на 2х болтах к самой рамке и один болт сбоку (на нем будет 2 шайбы), а у болта в резьбе внизу будет отвесите.
Желательно подложить ткань, чтобы остаточные капли бензина вытекли на нее.
4.Скручиваются болты, на которых крепится рампа (3 шт.)
5. Подняв рампу, достаются форсунки.
Затем машина оставляется в покое, проводится сбор схемы электрической схемы для промывки форсунок:
6. Кусок шланга хомутами крепится с одной стороны к крышке баллончика с жидкостью, с другой – ко входу одной из форсунок. Выход инжектора опускается в пластиковую 1,5 или 2ух-литровую бутылку (туда будет сливаться чистящая жидкость).
7. Изоляция провода зарядного устройства на 12 Вольт разрезается, красный «плюсовой» провод клеммой соединяется с кнопкой, «минусовой» провод пускается на один из контактов форсунки.
8. Чтоб не спалить обмотку форсунки в цепь в качестве нагрузки запитывается лампочка на 12 Вольт. С ней клеммами соединяется второй контакт форсунки, еще один провод от лампочки будет запитываться от кнопки.
9. Для того чтобы проверить, что схема собрана верно – зарядное устройство подключаем в сеть, нажимаем кнопку. Лампочка должна загореться. Кроме того, раздается негромкий щелчок, вызванный открыванием форсунки.
10. Убедившись, что схема работает верно, приступаем к очистке инжектора. Для этого сперва создаем давление в шланге, нажав на кнопку баллончика и выпустив некоторую часть жидкости в шланг, форсунка закрыта.
Стоит быть осторожным, хомуты на концах шланга должны быть прикручены очень плотно, чтобы избыточное давление не повлияло на целостность соединения.
11. Затем имитируется открытие форсунки (нажатием на кнопку в электрической цепи). Инжектор выпускает конусообразную струю жидкости в бутылку. Процесс неоднократно повторяется до полного очищения инжектора. То же самое делается со всеми остальными форсунками.
12. Желательно после процедуры провести замену уплотнительных колечек на концах форсунок. Затем инжекторы возвращаются обратно в рампу, в обратном порядке производится восстановление всех соединений, из пунктов с 4 по 1.
🔎 Какой жидкостью очищать форсунки?
Как было упомянуто выше, огромное значение имеет выбор реактива для очистки инжекторов. Самые популярные бренды, производящие жидкости для промывки форсунок:
• LIQUI MOLY – универсальная жидкость, которая подходит практически для каждого автомобиля. Очищает очень мягко, но не снимает нагар с клапанов двигателя. В домашних условиях – вариант беспроигрышный.
• Wynn’s – очень едкая жидкость для очистки форсунок, но отлично снимает любой нагар и смоляные отложения. Подходит для автомобилей, выпущенных после 2002 года, но во избежание казусов, лучше убедиться, что жидкость точно подходит именно для вашей машины.
• Carbon Clean – мягкая, но качественная очистка, золотая середина между упомянутыми выше брендами.
• Лавр – практически аналог Wynn’s, только стоит значительно дороже, потому применяется реже.
Простой стенд для промывки и проверки форсунок.
Вот не давно понадобилось мне проверить и промыть три комплекта форсунок, посмотрел ценник вокруг, 1200-1500 всего за комплект 🙂 Жаба сказала что не фиг на сторону платить, по сему решил сам себе стенд сделать, да и в будущем он еще пригодится. Вот выкладываю что получилось. Вышло очень удобно и практично.
Разжился у него подходящей железной канистрочкой и насосом от ТТ и VW какого то, оба немного не тянут по давлению на максимальных нагрузках, для машины критично а для моего стенда нет 🙂 Спасибо большое 🙂
Покрутил в руках насосы и решил что от ТТ использовать буду, стакан идеально под канистру подходит.
Разобрал стакан, почистил грязь веков, припаял провода.
Далее приступил к канистре, вскрыл ее и промыл.
Примерил, идеально подошло 🙂
Купил топливный фильтр, от чего не знаю, по размеру подбирал, на глаз. Убрал с него краску. Он в сольвенте плавать будет, краска с него растворится и загрязнит сольвент.
Подобрал удобные штуцеры, не большой затык вышел с проходкой для проводов, но придумал из чего ее сотворить по быстрому 🙂
Далее сделал отверстия, где мне удобно, и впаял штуцера с проходкой.
Сделал финальную примерку компоновки. Все очень удобно вышло 🙂
Из жестяной ленты сделал крепежки и закрепил насос. Ленту крепил пайкой, сее быстро, удобно и герметичность не нарушается.
Теперь надо подсоединить шланги к штуцерам, протянуть провода и закрыть канистру. Я ее просто и банально запаял 🙂 Ну а что? Не обслуживаемая же вещь :-)))
Залил сольвента и проверил, отлично вышло 🙂
Все, насосный блок готов. Вот такой он симпатичный и не громоздкий вышел 🙂
Ну вот, самое сложное сделано. Осталось сущая мелочевка, блок управления и держалка для форсунок.
Блок управления я давно сделал, использовал его для промывки с помощью баллончика, вот ссылка на него «Генератор импульсов для промывки форсунок с режимом «кавитация»» www.drive2.ru/l/512994468320772225/ Хотя можно и к компу подсоединить и с помощью красивой программы всем этим управлять, но вот для меня реально удобней именно с помощью отдельной, маленькой, коробочки управлять 🙂
Роль держалки для форсунок у меня будет рампа с регулятором давления исполнять. Ну и все остальное из подручного материала.
Вот такой набор мне потребовался.
Вход-выход рампы подогнул в нужную сторону.
И все свинтил. Высоту подобрал что б мензурки нормально вставали. Ну и разъемы — провода спаял, разъемы от ВАЗа купил, там тоже бошик.
Рампа с насосным блоком у меня будут соединятся через быстросъемы родные, они с рампой шли. Это для того что б можно было легко и быстро расстыковать стенд и убрать куда ни будь 🙂
Вот так вот все симпатично и удобно вышло у меня 🙂
Ну вот, стенд готов. Теперь надо проверить все это в действии 🙂
Вот такие два комплекта мне помыть надо ну и за одно свои помою 🙂
Сначала проверяю сопротивление форсунок, оно должно быть 12-13 Ом. У меня у всех 12.2 Ома.
Устанавливаем на стенд и промываем форсунки в разных режимах, не торопясь промываем. Я примерно вот так мою.
1. 800 оборотов скважность 25% 20 минут.
2. 6000 оборотов скважность 50% 10 минут.
3. 6000 оборотов скважность 100% 2 минуты, проливка типа.
Моем до тех пор пока форсунки не будут лить равномерно во всех режимах, на всех оборотах. Обороты и режимы выставляем с помощью блока управления.
Ну и в конце свои помыл за одно. За три года они в принципе и не загрязнились 🙂
В промытых форсунках меняю фильтры и колечки. Колечки обязательно, их сольвент немного повреждает. По этому мойте или на отдельных, для промывки, или меняйте на новые. Про фильтры вот тут писал www.drive2.ru/l/521855707406925869/
После промывки удаляю сольвент, замещаю его бензином чистым, калошей, и вакуумирую форсунки, ибо один комплект сразу в дело а второй не известно сколько лежать будет, нефиг им с атмосферой контактировать, влагу «сосать» 🙂
Как снять и прочистить форсунки двигателя автомобиля? 3 эффективных способа
Промывка инжектора и форсунок – это непростая задача даже для опытного автомобилиста, не говоря уже о новичках.
В топливной системе автомобиля в процессе эксплуатации постоянно скапливаются мелкие частицы и разного рода отложения, поэтому форсунки, являясь самыми уязвимыми к всевозможным химическим соединениям, часто засоряются.
Далеко не последнюю роль играет низкокачественное топливо, использование которого многократно ухудшает ситуацию. В таких случаях нужна промывка инжектора и форсунок без снятия своими руками.
В каких случаях требуется чистка
Несмотря на все преимущества, инжектор при длительном использовании некачественного топлива быстро засоряется, из-за чего эффективность двигателя снижается. Это главный недостаток данного элемента топливной системы. Тогда и поднимается вопрос о промывке инжектора.
Обратите внимание! Специалисты рекомендуют проводить чистку каждые 20 000 км пробега. Но периодичность может меняться в зависимости от качества используемого топлива и конструктивных особенностей системы впрыска.
Промывка инжектора без снятия
Существует целый ряд признаков, свидетельствующих о необходимости промывки элементов топливной системы. К наиболее распространенным из них относятся:
Признаки неисправных форсунок
Это далеко не все причины, так как их существует очень много. Поэтому при появлении малейших сомнениях нужно обратиться за помощью к специалистам для проведения полной диагностики вашего транспортного средства. Стоимость данной услуги может варьироваться в зависимости от города, в котором процедура будет проведена.
Методы промывки без снятия
Произвести чистку форсунок можно двумя способами – залить специальное средство через топливный бак или изготовить самодельное устройство и залить туда жидкость для промывки инжектора (устройство подсоединяется к топливной системе двигателя авто). Первый способ считается самым простым в исполнении, поэтому он не отнимет у вас много времени.
Как часто менять топливный фильтр
Залив специального средства для очистки проводится каждые 15 000 км в профилактических целях. Если двигатель начинает работать с отклонениями, то данный метод считается неэффективным. В таких случаях применяется второй метод.
Он сложнее в исполнении, но от использования самодельного устройства намного больше пользы. Прибегают ко второму способу в запущенных случаях, когда инжектор работает с явными неполадками или после 20 000 пробега или больше.
Теперь рассмотрим каждый из методов отдельно.
Через бак автомобиля
Купить средство, используемое в данном методе, можно практически в любом автомагазине. Главная цель такой присадки заключается в очистке всей топливной системы автомобиля. Исходя из названия метода, несложно догадаться, что присадка заливается через горловину в топливный бак.
Промывка инжектора через бак
Процедура состоит из нескольких этапов, последовательность которых необходимо соблюдать:
На заметку! Расчет пропорции очистительного средства и бензина нужно соблюдать точно, чтобы не навредить двигателю. Детальную информацию можно найти в инструкции от производителя.
Средства для промывки инжектора
На рынке можно встретить очистители от разных производителей и по разным ценам, но далеко не все они смогут полноценно промыть форсунки. Ниже приведены лучшие производители, продукция которых по-настоящему эффективна.
Таблица. Обзор лучших брендов очистителей.
«Liqui Moly»
«STP Injector Cleaner»
«Kerry»
«Hi Gear»
«LAVR»
Если вы затрудняетесь с выбором производителя, ориентироваться на одну лишь стоимость продукции не стоит. Лучше обратиться за помощью к продавцу-консультанту, который подробно расскажет об интересующем вас товаре и посоветует лучший вариант.
С помощью специального приспособления
Чтобы смастерить устройство для промывки, нужно подготовить некоторые инструменты и материалы, а именно:
Приспособление для промывки инжектора
Подготовив все необходимое, можно приступать к работе. Ниже приведена пошаговая инструкция, правильное соблюдение которой позволит упростить процедуру очистки форсунок.
Шаг 1. Аккуратно просверлите отверстия в обеих сторонах бутылки (как на фото).
Проделайте небольшие отверстия на бутылке
Шаг 2. Соедините дно пластиковой бутылки с полноценным ниппелем. Проследите за тем, чтобы все было герметично.
Установите ниппель на дно бутылки
Шаг 3. Установите такой же ниппель в крышку бутылки, но вентиль при этом нужно выкрутить для беспрепятственной подачи жидкости в форсунки.
Прикрепите ниппель к крышке
Шаг 4. Соедините один конец шланга с ниппелем на крышке бутылки и зафиксируйте его с помощью хомута. Топливный фильтр соедините с нижним отверстием и так же затяните хомутом.
Подключите шланг к ниппелю
Шаг 5. Запустите двигатель и разогрейте его до рабочей температуры. Теперь можно подсоединять изготовленное оборудование. Для начала отсоедините специальную фишку на топливной магистрали.
Отсоедините специальную фишку
Шаг 6. После снятия шланга подвода топлива наденьте на топливный фильтр эту фишку. Действие должно продолжаться до появления характерного щелчка.
Соедините конструкцию с топливной системой
Шаг 7. Наполните бутылку промывочной жидкостью и плотно закройте ее.
Залейте промывочную жидкость в бутылку
Шаг 8. Подвесьте наполненную бутылку где-то на открытом капоте, чтобы она находилась выше двигателя.
Зафиксируйте бутылку над двигателем
Затем соедините компрессорный насос с ниппелем на дне бутылки для создания оптимального давления внутри топливной системы авто. Включите устройство и накачайте бутылку до отметки в 3 атм. В процессе давление в бутылке будет падать, поэтому его нужно контролировать своевременным включением насоса.
Схема подключения устройства для промывки форсунок инжектора
По достижению желаемого давления заведите двигатель и пусть он поработает 10-15 минут. Заглушите двигатель на некоторое время, а потом снова запустите его до полного израсходования жидкости. Как только двигатель сам заглохнет, снизьте давление в бутылке, открутив крышку.
Так выглядит самостоятельная промывка инжектора
Подключите топливный шланг обратно к автомобилю, подключите фишку и запустите двигатель на несколько минут, чтобы он смог поработать уже на чистом бензине. На этом процедуру очистки форсунок можно считать оконченной.
Дополнительные рекомендации
Разобравшись с технологией промывки, можно убедиться, что она не такая уж сложная, если речь идет лишь о технической составляющей.
Выбор необходимых материалов, подготовка инструментов и создание специального приспособления для работы – это довольно просто.
Для этого нужно иметь лишь желание, свободное время и навыки использования обычных инструментов, которые присутствуют в водительском комплекте.
Чистка форсунок бес снятия
Но с выбором качественного средства для промывки дела обстоят намного труднее, ведь это ответственное занятие. Неправильно подобранное средство может вывести форсунки из строя и сделать их непригодными для дальнейшего использования. Подобная ошибка повлечет за собой не только временные, но и дополнительные финансовые затраты. Поэтому важно при выборе не допускать ошибок.
Видео — Очистка форсунок через топливный бак
Четыре эффективных метода промывания форсунок в гаражных условиях
Форсунки как инжекторного, так и дизельного двигателей со временем забиваются. Это происходит из-за того, что в топливе имеются мелкие примеси, которые фильтр не в состоянии оставить на своем корпусе (а тем более если он старый и/или некачественный).
В продаже имеются средства для чистки форсунок, однако многие из них достаточно дорогие, и показывают сомнительные результаты. Поэтому автовладельцы придумали несколько несложных методов, позволяющих с помощью подручных средств в гаражных условиях выполнить очистку форсунок, по качеству аналогичные профессиональным чисткам на стендах.
Если у вас есть мысли или собственные предложения по этому поводу — поделитесь им в комментариях.
Промывка форсунок димексидом производится по аналогии с методом использующим установку с цилиндром. Поэтому сначала будет нужно:
Подача очистителя регулируется кнопкой (в прерывистом режиме) включать и отключать форсунки.
Как показывает практика и многочисленные опыты, проведенные различными автовладельцами, средство Димексид позволяет избавиться от загрязнений даже на очень застарелых и загаженных форсунках. Однако помните, что Димексид имеет и вредные свойства. В частности, разогретый Димексид растворяет не только нагар, но и краску, и вообще считается достаточно агрессивным веществом.
Перед установкой топливной рампы на исходное место желательно заменить нижние уплотнительные кольца. Дело в том, что со временем они изнашиваются и рвутся. Также желательно предварительно нанести на них силиконовую смазку.
Заключение
Как вы можете видеть, самостоятельная очистка инжекторных форсунок в гаражных условиях вполне допустима и эффективна.
Однако ее необходимо выполнять, во-первых, при условии, что уверены в том, что сделаете все правильно, то есть, у вас имеется опыт выполнения подобных ремонтных работ. Во-вторых, степень загрязнения форсунок средняя или низкая.
В случае, если инжектор забился очень сильно, то имеет смысл обратиться за помощью в автосервис, где вам отмоют форсунки с помощью жидкостной или ультразвуковой чистящей установки.
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Чистка форсунок инжектора – чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя
Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых – топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:
Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.
Для бесперебойной работы “движка” важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение – это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.
Для чего надо промывать инжекторы?
Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной – вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д.
Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.
Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.
Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.
Пора чистить форсунки?
Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:
Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.
Условно загрязнение происходит в 3 стадии:
Чем промыть форсунки инжектора?
Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.
Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок – есть серьезный риск их повреждения.
Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС.
Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» – жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам.
Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.
Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.
Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.
Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы
Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.
Самый простой, но и наименее эффективный способ – добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.
Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.
Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки.
Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй – только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию.
Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.
Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.
Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.
В запущенных случаях пользуются сложным методом – ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.
Чистка мотора без снятия форсунок
Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр – изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.
В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится “движок” и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему.
Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания.
Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.
Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?
Неоспоримое преимущество подобного метода – это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.
Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.
Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации
Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.
Причины
Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.
Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.
На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.
Существуют такие этапы в неполадках форсунок:
Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.
Способы промывания
Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:
В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.
Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.
Процедура промывки
Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.
Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.
Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель.
Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости.
При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.
В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.
Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.
После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.
К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.
Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.
Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.
Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.
А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.
Результат чистки инжектора
В результате промывки увеличивается скорость впрыска.
Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.
Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.
Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.
Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.
Как правильно чистить инжектор своими руками на уровне СТО
Чистка форсунок инжекторной системы питания – операция не из самых легких, поэтому далеко не решаются ее делать самостоятельно, предпочитая довериться услугам сервисных центров и СТО.
Одни просто не хотят заморачиваться, аргументируя все отсутствием времени, другие просто не уверены, что смогут все правильно сделать.
Для тех же, кто хочет сам обслуживать своё авто, не тратясь на услуги СТО (которые далеко не всегда делаются качественно), рассмотрим технологию чистки инжектора в гаражных условиях.
Периодичность чистки
Автопроизводители обычно в технической документации указывают, через сколько км пробега нужно чистить инжектор. Но здесь стоит отметить, что они не учитывают особенности эксплуатации авто, а точнее то, что топливо, которое продается у нас на заправках не всегда высокого качества. А такой бензин в первую очередь сказывается на скорости засорения форсунок.
Опытными же механиками установлено, что в наших условиях чистить форсунки инжектора нужно примерно каждые 10 тыс. км пробега. Но цифра эта – условная, поскольку все зависит от качества заливаемого топлива.
Одним такая операция может не требоваться и через 15 тыс. км, а другие вынуждены делать чистку уже через 5 тыс. км.
Поэтому автовладельцу лучше ориентироваться самому авто, поведение которого само подскажет, что с системой питания есть проблемы.
Основными признаками засорения форсунок инжектора являются:
Если все это имеется, а бортовой компьютер не показывает никаких ошибок, вероятнее всего, что форсунки засорились и требуют очистки.
Почему нужно следить за состоянием форсунок?
Чтобы понять, почему загрязнение инжектора влияет на работу силовой установки, рассмотрим коротко принцип ее работы. В задачу форсунок входит своевременная подача топлива в мелкодисперсном состоянии во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр для того, чтобы оно смешалось с воздухом перед сгоранием.
Почему нужно следить за состоянием форсунок
Для того, чтобы это обеспечить в конструкции форсунки используется запорный клапан с иглой. Когда топливо не подается, игла перекрывает распылитель (отверстия малого сечения). Также в состав входит соленоид и сердечник. Последний связан с клапаном.
При подаче напряжения на соленоид возникающее электромагнитное поле воздействует на сердечник, что обеспечивает его перемещение (втягивание).
При этом он тянет за собой клапан с иглой, в результате топливо, находящееся под давлением проходит по каналам на распылитель, откуда оно уже впрыскивается в коллектор.
Для обеспечения качественного смесеобразования, бензин должен впрыскиваться в мелкодисперсном состоянии (в виде тумана). Только при таких условиях обеспечивается качественное сгорание смеси. Хорошее распыление обеспечивают отверстия в распылителе, но они имеют очень малые сечения.
Грязь же, попадая в форсунку вместе с бензином, закупоривает эти отверстия, что сразу сказывается на качестве распыления. Из-за этого топливо уже поступает не в виде тумана, а струи, поэтому оно значительно хуже смешивается с воздухом. В результате бензин не полностью сгорает и часть его просто вылетает в трубу.
Отсюда и падением мощности, и повышение расхода бензина, и перебои в работе мотора.
Способы чистки
Для удаления грязи и отложений из форсунок инжекторной системы питания применяются два метода – ультразвуковой и жидкостный.
Первый метод основан на явлении кавитации, при котором воздействующий на жидкость ультразвук приводит к образованию микровзывов.
Суть такой чистки сводится к тому, что форсунки помещаются в ванночки с чистящей жидкостью, а затем обеспечивается воздействие ультразвука.
Этот метод очистки является очень эффективным, но оборудование для его проведения – дорогостоящее, поэтому он больше подходит для СТО.
Жидкостной же способ наличия специальных приборов не требует, и его вполне можно провести в гаражных условиях, то есть промыть форсунки своими руками. Суть метода очень проста – все загрязнения удаляются за счет промывки чистящей жидкостью, которая подается под давлением.
Чистка форсунок своими руками
Для того, чтобы почистить форсунки инжектора самостоятельно, потребуется:
Сняв форсунки, можно приступать к чистке. Но для этого нужно все правильно подготовить. Для чистки необходимо, чтобы форсунка с баллончиком чистящего средства имела герметичное соединение. И для этого понадобиться подготовленная трубка и хомуты.
Промывка форсунки делается так:
Вот таким, сравнительно простым и нехитрым методом можно самостоятельно промыть форсунки инжектора своего авто, не прибегая к услугам сервисных центров.