чем полировать виниловую пленку

Уход за авто в пленке

Когда оклеите кузов пленкой, целиком или только перечную часть, вы останетесь довольны и внешним видом и результатом зашиты.

Вот 5 простых рекомендаций, который увеличат полезный срок службы пленки в два раза.

Предупредите мойщика

Не колупайте пальцами

Полируйте без абразива

Во-первых, плёнку можно и нужно периодически полировать и проходится по ней полировочной глиной. Особенно это касается ПВХ плёнок.

Полировочная глина соберёт с плёнки весь сор и
дорожную крошку, которая навтыкалась в неё за время поездок. Пленка снова станет гладкая на ощупь и перестанет сильно пачкаться.

Полировка без абразива (финишная Полировка, антигалограмная) снимет с плёнки серую пелену и прикипевшую на солнце грязь. Пленка заблестит почти как в день оклейки.

Но! Никогда не соглашайтесь и не просите отполировать плёнку абразивной пастой.

Без дури

Никаких металических щёток, наждачных бумаг и выстрелов из пневматики. Полиуретан действительно выдержит выстрел с пяти метров как говорят рекламщики и подтверждаю я на своём опыте.

Пленка на кузове как бронижелет на теле. Пулю остановит, но синяк и боль обязательно будут

Металлическая щетка тоже не сможет процарапать плёнку до лака, но превратит Ее в подобие стеклянной лапши (фунчозы). Такая пленка не восстановится. Только переклеивать. Либо ездить с «фунчозой»…

Предостережения этого пункта выглядят абсурдными, но поверьте… по пьяной лавочке клиенты и не так куражатся.

Говно/химия

Следите за омывающей жидкостью и птичим помётом. Не вот чтоб прям приследуйте повсюду и каждый раз фотографируйте птичии какашки. Нет. Иногда осматривайте кузов на наличие энных.

Длительное воздействие птичего помёта (какашки) или дешевой зимней незамерзайки на плёнку (это когда у вас неисправны форсунки или вы привыкли лобовое стекло заливать как из ведра) могут оставить на плёнки едва заметные, но не приятные разводы.

Конечно, не будь плёнки химия или помет могли б испортить лак: прожечь его, сделать рябым.

Если в течении суток после появления удалять помет или химию с плёнки, например, салфеткой, то пленка будет служить и радовать глаз значительно дольше.

Источник

Честный детейлинг : Полировка фар в пленке

Вступление.
Я общался с разными мастерами из детейлинг студий. И сложилось впечатление, что каждый хвалит то, что лучше умеет делать, или дороже, или еще что-то… (выберите вой вариант). Другими словами я не увидел никакой логики, однонаправленности в их ответах. Я, как человек с математическим складом ума, хотел чтобы мне конкретно сказали: «Вот у тебя есть кузов, у него есть небольшие коцки. Если мы отполируем, то получим такой результат. Ели не будем полировать, то есть такие-то варианты.». То есть я хотел, чтобы мне по полочкам все разложили, и раскладывали, но каждый по своему… Я планирую ухаживать за своей машиной, качественными средствами, но не тратить на это огромные суммы, как предлагают детейлеры. В цикле постов про детейлинг я постараюсь описывать что и как я делал и какой результат получил.

Полировка фар.
Если ваши фары без пленки и помутнели\пожелтели, то я рекомендую обратиться к хорошему мастеру, чтобы он отполировал и заклеил бронепленкой Suntek. Исхожу из того, что стоимость полировки и оклейки фары во много раз ниже испорченой фары.

Полировка фар с полиуретановой пленкой. Теория.
На мох фарах наклеена пленка hexis bodyfence (антигравийная, полиуретановая) и она была отпескоструена и помутнела. Во всех детейлинг центрах куда я обращался, а их было немало, мне сказали что надо переклеивать, так как пленка не полируется. Я подумал, что если убью пленку, то ничего не теряю — ее можно переклеить, тем более что логика мне подсказывала, что ничего волшебного в пленке нет и она полируется так же как и пластик.

Наткнулся на страницу xn--80aaaaiertdknksgd3ak7…n—p1ai/yhodzaavtovplenke, там говорится:
-Но! Никогда не соглашайтесь и не просите отполировать плёнку абразивной пастой.
-Полиуретановые защитные плёнки — желтым кругом и финишной пастой.
Из этого стало понятно, что я на правильном пути, написал Николаю с просьбой о совете (можно ли полирнуть пленку полиуретановую финишной абразивной пастой), и вот его ответ:
«Добрый день. Пленку можно полирнуть, но нужно быть осторожным так как пленка нагревается сильнее чем пластик и металл. Попробуйте полирнуть небольшой участок на фаре. А потом уже большой участок»
То есть да! Я был прав! Можно!

План у меня был такой: Sonax удалит пескоструй оранжевым кругом, потом заполирую желтым кругом с Abro. Обезжириватель нужен чтобы очищать фару перед и во время работ. В частности такой план родился, так как у Sonax абразивный финишный состав, а у Abro химический и его рекомендуют применять раз в 3 месяца. То есть по моему плану — один раз пленку полируешь, и раз в три месяца Abro ухаживаешь, даже ручками можно, так как он больше по химической части.

Полировка фар с полиуретановой пленкой. Ошибки и нюансы.
1. Обезжириватель или антисиликон можно и дешевый купить, но надо выбирать чтобы он удалял силикон и не повреждал ЛКП.
2. Полироли выдавливать дозировано. Я как-то выдавил много и потом она по сторонам разлетелась)
3. У меня была обычная малярная лента, которая осталась от ремонта 4 летней давности… и остались следы клея, которые надо удалить еще. Вообщем советую выбирать малярный скотч тщательнее, возможно тестировать его на лкп или покупать профильный скотч для полировки.
4. Села батарейка у шуруповерта и дополировывал вторую фару уже руками)

Полировка фар с полиуретановой пленкой. Полировка.
1. Оклеить фару. 10 минут.
2. Обезжирить фару. 1 минута.
3. Sonax + оранжевый круг, низкие обороты шуруповерта, проверять чтобы фара не грелась. 4 минуты (примерно 2-3 прохода фары).
4. Обезжирить фару. 1 минута.
5. Sonax + оранжевый круг, высокие обороты шуруповерта, проверять чтобы фара не грелась. 4 минуты (примерно 2-3 прохода фары).
6. Обезжирить фару. 1 минута.
7. Abro + желтый круг, низкие обороты шуруповерта, проверять чтобы фара не грелась. 4 минуты (примерно 2-3 прохода фары).
8. Обезжирить фару. 1 минута.
9. Abro + желтый круг, высокие обороты шуруповерта, проверять чтобы фара не грелась. 4 минуты (примерно 2-3 прохода фары).
10. Обезжирить фару. 1 минута.
То есть если оперативно делать, то одна фара отнимет максимум 30 минут.

Источник

Эксперимент: полировка виниловой пленки. Фонари в красный.

Всем привет!
Я прекрасно помню те моменты, когда отдельные индивидуумы, вырывая волосы из груди и прочих мест доказывали мне, что виниловая пленка не поддаётся ремонту и абразиву. Да, спасти порванную пленку уже невозможно, но с чего вдруг ее нельзя слегка отполировать. Можно…

Отправился я в контору к товарищу, где проделывал все процедуры антихрома, бронирования пленкой, перетяжкой крыши в черный и тонирования. На мои вопросы по поводу полировки пленки он лишь ухмыльнулся и сказал: «ща увидишь». Мы заклеили половину фары, чтобы можно было увидеть разницу. Андрей взял в руки машинку, пасту 300-ую, пару минут поводил по прилично помутневшим от пескоструя фарам. Результат на лицо:

«И надолго это поможет?»-спросил я.
-Нууу…Годик покатаешься, и переклеим в полиуретан
-А его, в случае чего, отполировать можно?
-Неа, но он прослужит в три раза дольше. Поэтому и стоит столько…

Дальше мы отправились по противоположную сторону японской чудо-техники реанимировать задние фонари: из-за дизайнерских «канавок» на фасадах фонарей проклеить углубления пленкой было проблематично, в следствии чего выгнать оттуда воздух не получилось. И за год эта пленка потрескалась.

-Опять перетягивать будем?
-Да, но не тонировкой.
-А чем? Полиуретаном?
-Не. Слушай, а у тебя есть красная пленка? Всегда было интересно как она выглядит на фонарях.
-Да, была, вроде.
-А давай попробуем!

Параллельно мы заполировали мелкие царапки на кузове и получили вот такой результат:

Кстати, я тут подумал, надо попробовать уломать Андрея на скидку на винил для всех маздаводов 😀

Ну и приложу пару фотографий уже на зимних колесах, которые я накинул уже как пару дней…Будем ждать весны, новых ништяков (часть проекта уже вовсю бурлит в студии, часть-едет из-за бугра) и нового сезона!
Всем спасибо за внимание! И заберите уже у bansky его губу на мазду, а то у пацана место на балконе занимает!))

Источник

Как удалить потертости и царапины с виниловой пленки: полезный лайфхак

Сохраняем потрепанную жизнью пленку на автомобиле: три секрета

Как сохранить виниловую пленку на вашем автомобиле или привести ее в порядок после появления царапин. Будет выглядеть как новая!

Автомобильные виниловые пленки ворвались в жизнь автомобилистов словно ураган. Теперь, если вдруг захотелось сменить цвет или обновить потертый старый лак, а также придать автомобилю новый стиль – скажем на черной машине сделать белую крышу, под старину – необязательно ехать в малярку для полной дорогостоящей перекраски кузова. Достаточно добраться до мастерской, где вам оклеят кузов в пленку: быстро, достаточно надежно и не очень дорого. Плюс, не забываем о практически безграничном уровне кастомайзинга авто.

Но в ходе эксплуатации автомобиля, даже очень аккуратные владельцы рано или поздно сталкиваются с такими неприятными последствиями скорости как царапины и потертости. Проблема никуда не уходит даже в случае с прочной виниловой пленкой. Удивительно, что многие автолюбители, оклеившие своего железного коня пленкой, даже не в курсе, что пленку можно починить, точно также как обычное ЛКП, с единственной разницей – нужно использовать немного иные методы.

В пример приведем видео от Ларри Косилла с зарубежного YouTube-канала «AMMO NYC», который снял полезное видео, демонстрирующее удаление таких вещей, как затертости от резины и повреждения на виниловой пленке. Цикл доработок проводится на гоночном Porsche 911 GT3.

В целом метода схожа с работой по удалению царапин на краске, однако есть некоторые ключевые доработки процесса. И так, каким образом избавится от царапин на виниле? Ответ здесь:

1. Для начала спец по детейлингу автомобилей использует всемирно известное средство для обезжиривания и удаления липких субстанций Goo Gone. Эта химическая штука отлично подходит даже для снятия следов от наклеек и других клейких веществ, даже с очень стойкими клеями. При помощи не ворсистого полотенца, смоченного средством, он избавился от грязи и резины.

К сожалению, в России средство не продается, но его можно заказать заграницей, небольшая бутылочка обойдется в районе 300 – 400 рублей.

Теоретически, можно использовать стандартные заменители, вроде аэрозоля для очистки кузова от битумных пятен, керосина, Уайт-спирита и так далее, но практически, необходимо убедиться, что применяемый очиститель не растворит вместе с загрязнением клей под винилом и не повредит саму поверхность пленки. Поэтому прежде чем экспериментировать, обратитесь на форумы за советом.

2. Затем наступает время полировки при помощи полировального круга из микрофибры. Главная часть работы, которая поможет убрать не только въевшиеся загрязнения, но и бесследной удалить царапины и затертости на виниловой поверхности. Механическое воздействие поможет убрать оставшиеся следы резины, которые не взяла химия, а микрофибра надежно удержит кусочки грязи в себе.

Не стоит забывать про нанесение полироли на круг. Это позволит уменьшить трение и не поцарапать винил.

Виниловая пленка отлично подвергается полировке. Но вручную убрать царапины будет непросто, поэтому лучше всего позаимствовать у кого-нибудь шлифовальную машинку.

Важный совет, который дает Ларри – не перегревайте пленку (не задерживайте вращающуюся поверхность рабочего круга на одном месте надолго), иначе винил отклеится от кузова, вспучится и появятся новые проблемы.

Также стоит следить за состоянием пасты. Как только она становится матовой темно-кремовой, пора заменять ее на новую. Обратите внимание, что для удаления старой пасты детейлер использует сжатый воздух. Таким образом, выдувая все мельчайшие частицы из микрофибры (4.30 минута видеоролика).

3. Также стоит обратить внимание на еще одну особенность. При полировке винила не используются классически круговые движения машинкой. Мастер отводит ее в сторону и обратно. Это связано тем, что таким образом с поверхности лучше счищаются загрязнения, а пленка не успевает нагреться.

Вот результат работы по заднему бамперу (боковая поверхность):

Как видите, все очень похоже на полировку кузову с обычным ЛКП, но есть три нюанса, о которых стоит знать. Удачного избавления от царапин и грязи!

Источник

5 золотых правил ухода

Записей не найдено.

Оклеивание кузова автомобиля защитной антигравийной пленкой целиком или только его определенной части обязательно принесет свой положительный результат. Вы повысите эстетическую привлекательность транспорта и его защитные свойства от внешних повреждений. Обладая довольно высокой прочностью, изделие будет надежно защищать лакокрасочное покрытие кузова от сколов, царапин, несильных ударов камней, вылетающих из-под колес авто, гравия. С течением времени даже самая надежная антигравийная пленка на авто начнет терять свои защитные свойства. Продлить период эксплуатации и вдвое увеличить срок службы поможет правильный и систематический уход за ней. Рассмотрим поближе основные правила и рекомендации для этого.

5 золотых правил ухода за антигравийной пленкой

Существует 5 основных правил, регламентирующих основные требования по уходу за антигравийной пленкой. Они просты в своем исполнении, поэтому не вызовут у вас особых сложностей и затруднений.

К сожалению, даже самый тщательный уход и бережное отношение не смогут уберечь защиту вашего авто от царапин. С течением определенного времени использования их появление является неизбежным. Поэтому важно знать не только правила ухода, но и основные правила, как удалить царапины с антигравийной пленки.

Удаляем царапины антигравийной пленки

Наличие подобных повреждений неизбежны. Они появятся либо от длительной эксплуатации, либо от внешних неблагоприятных факторов. Так или иначе, но вам придется столкнуться с этой проблемой на пленке для фар, капота, стекол и других элементах. Решить ее можно либо обратившись в специальную компанию, либо собственными усилиями.

Каждый автомобилист знает, что устранить подобные повреждения на лакокрасочном покрытии можно при помощи полировки. Но как быть, если повредилась прозрачная антигравийная пленка? Она имеет более мягкую и нежную структуру относительно лака. Отсюда вытекают и более повышенные требования к уходу за покрытием и его реставрацией.

К сожалению, даже лучшая антигравийная пленка не может полностью исключить вероятность внешних повреждений. Постарайтесь правильно и систематически ухаживать за ней и устраняйте царапины сразу после их появления. Со временем они могут стать глубже, что приведет к невозможности их устранения.

Как продлить срок использования антигравийной пленки на авто: купить качественное изделие или обеспечить правильный уход более дешевым аналогом?

Практика показывает, что экономия недопустима при выборе полиуретановой антигравийной пленки. Купить модель лучше сразу высокого качества, обеспечив тем самым надежную защиту авто и избавив себя от лишних проблем с отставанием изделия от капота и его быстрой порчи.

Источник